奧迪 e Tron 的動力性能十分出色。

它采用前后雙異步電機組合，有“日常”和“boost”兩種動力輸出模式。日常模式下，系統(tǒng)綜合最大功率 268kW（360PS），綜合最大扭矩 561N·m，0-100km/h 加速 6.6 秒，電機能全負荷輸出 60 秒。

boost 模式下，系統(tǒng)綜合最大功率達 300kW（408 PS），綜合最大扭矩 664N·m，0-100km/h 加速時間僅 5.7 秒，加速峰值能達 0.7g，法定限速內(nèi)再加速能力很強。

國產(chǎn)化后，前后軸各裝配一臺感應(yīng)異步電機，系統(tǒng)總功率下調(diào)到 230 千瓦，總扭矩為 550 ?！っ?，0-100 公里/小時加速時間 7.5 秒，最高車速被電子限速設(shè)定在 185 公里/小時。

在駕駛中，日常行駛由后軸電機提供動力，彎路操控和車身響應(yīng)靈活，爬坡、全力加速或后輪打滑時，前軸電機能在 0.03 秒內(nèi)介入。

它配備 95kW·h 或 96.7 千瓦時的軟包鋰離子動力電池，WLTP 工況下最高續(xù)航里程超 400km，NEDC 標準下續(xù)航里程可超 500km。支持 11kW 和 22kW 的壁掛式交流慢充，分別能在 8.5 和 4.5 小時內(nèi)將電量充滿，還有 150kW 直流快充，至 80%電量需時 30 分鐘。

駕駛模式豐富，包括越野、全路況、節(jié)能、舒適、自動和自定義，每種模式對應(yīng)特定的動力輸出、懸架硬度、車身高度及轉(zhuǎn)向力度等設(shè)定。動能回收系統(tǒng)有手動和自動兩種模式，手動模式下通過方向盤后方撥片調(diào)節(jié)回收擋位，三個擋位回收力度不同。制動踏板腳感適中，前段不虛位，中后段不夠線性，制動力沒問題。懸架沿用前、后多連桿式獨立懸架搭配，并配備空氣懸架，底盤質(zhì)感高水準。

總之，奧迪 e Tron 動力性能強，能滿足日常使用。