2023 款奧迪 A6L 前懸掛為輕質(zhì)四連桿式獨立懸掛，后懸掛是多連桿懸掛系統(tǒng)，高配車型還配備可手動調(diào)節(jié)的空氣懸掛系統(tǒng)。前懸掛源于雙叉臂懸掛演變，下擺臂等部分采用輕質(zhì)鋁合金材料，能增強輪胎與地面接觸性能；后懸掛彈簧和減震器分開，部分后連桿擺臂采用鋼制材質(zhì)，有助于過濾路面顛簸?？諝鈶覓炜筛鶕?jù)駕駛模式和路況自動調(diào)節(jié)車身高度和懸掛剛度。

具體來看，前懸掛采用輕質(zhì)四連桿式獨立懸掛，這種設(shè)計類似雙叉臂懸掛演變而來。下擺臂等部分運用輕質(zhì)鋁合金材料，不僅有效減輕了車身重量，還使得懸掛系統(tǒng)在操控過程中更加靈敏。它能提供更多調(diào)整參數(shù)，讓輪胎與地面的接觸性能大大增強，側(cè)向力由連桿承擔(dān)，減震支柱則主要處理縱向力，從而確保車輛在行駛過程中，輪胎始終能保持良好的接地狀態(tài)，提升了車輛的穩(wěn)定性與操控性。

后懸掛采用多連桿懸掛系統(tǒng)，彈簧和減震器分開設(shè)置。部分后連桿擺臂采用鋼制材質(zhì)，而部分連桿則選用輕質(zhì)鋁合金材料，這種材質(zhì)的搭配巧妙地兼顧了重量與強度。在車輛行駛時，它能出色地過濾路面顛簸，為車內(nèi)乘客提供舒適的駕乘體驗，同時也提升了懸掛系統(tǒng)的耐用性。

高配車型配備的可手動調(diào)節(jié)的空氣懸掛系統(tǒng)更是一大亮點。該系統(tǒng)采用空氣懸架技術(shù)，擁有可變懸架功能。通過車內(nèi)控制和調(diào)節(jié)按鈕，就能輕松改變汽車懸架系統(tǒng)的高度，還能在運動和舒適兩種懸架模式間靈活切換。無論是面對復(fù)雜的路況，還是不同的駕駛風(fēng)格與需求，它都能自動調(diào)節(jié)懸掛剛度和車身高度，以達(dá)到最佳的行駛狀態(tài)。

總的來說，2023款奧迪A6L的懸掛系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計巧妙，從材質(zhì)的選擇到結(jié)構(gòu)的布局，再到空氣懸掛的加入，都讓這款車在行駛舒適性、操控穩(wěn)定性等方面有著出色的表現(xiàn)。