奧迪 A6L 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)較為多樣。

前懸掛方面，官方稱其為“輕質(zhì)四連桿式獨(dú)立懸掛”，類似于雙叉臂懸掛的演變，能提供更多懸掛調(diào)整參數(shù)，增強(qiáng)輪胎與地面接觸性能，側(cè)向力由連桿承擔(dān)，減震支柱負(fù)責(zé)縱向力。其下擺臂、轉(zhuǎn)向節(jié)及部分上擺臂等采用輕質(zhì)鋁合金材料。

后懸掛選擇了多連桿懸掛系統(tǒng)，彈簧和減震器分開(kāi)設(shè)置，有助于平穩(wěn)行駛，部分后連桿擺臂采用鋼制材質(zhì)。

前后懸架均為五連桿獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，懸掛重量輕，能提高汽車行駛舒適性和平順性。

高配車型配備可手動(dòng)調(diào)節(jié)的空氣懸掛系統(tǒng)，能根據(jù)駕駛模式和路況自動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度和懸掛剛度，提升操控性和乘坐舒適性。比如在路況不佳時(shí)，也能舒適行駛，并可根據(jù)駕駛風(fēng)格調(diào)節(jié)，運(yùn)動(dòng)懸架調(diào)節(jié)更靈活、適應(yīng)性更強(qiáng)。

新老款對(duì)比，后懸掛的控制臂由原先的鋼制件換成鋁制件。

整體來(lái)看，奧迪 A6L 的懸掛系統(tǒng)在材質(zhì)選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及功能配置上，都致力于為駕駛者帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的路面反饋和舒適的操控體驗(yàn)。