14款奧迪A6L前懸掛為輕質(zhì)四連桿式獨立懸掛，后懸掛是多連桿懸掛系統(tǒng)，部分車型還配備空氣懸掛。前懸掛源于雙叉臂懸掛演變，下擺臂等采用輕質(zhì)鋁合金材料，能增強輪胎與地面接觸性能。后懸掛彈簧和減震器分開設置，部分連桿擺臂采用鋼制材質(zhì)，有助于過濾顛簸?？諝鈶覓炜勺詣诱{(diào)節(jié)剛度和車身高度，提升駕乘體驗與操控性，讓車輛在不同路況下都有出色表現(xiàn) 。

具體來說，前懸掛這種輕質(zhì)四連桿式獨立懸掛結構，有著獨特的優(yōu)勢。由于它是從雙叉臂懸掛演變而來，側向力主要由連桿來承擔，而減震支柱則負責處理縱向力，如此一來能提供更多可調(diào)整的參數(shù)。這些參數(shù)的優(yōu)化，極大地增強了輪胎與地面的接觸性能，在車輛行駛過程中，無論是加速、剎車還是轉彎，輪胎都能更好地貼合地面，為車輛的操控性打下堅實基礎。

后懸掛采用的多連桿懸掛系統(tǒng)，彈簧和減震器分開的設計獨具匠心。部分連桿擺臂選用鋼制材質(zhì)，在保證強度和耐用性的同時，又能有效減輕車身重量。這種設計能夠細膩地過濾路面?zhèn)鬟f而來的顛簸，讓車內(nèi)乘客感受到更為平穩(wěn)舒適的駕乘環(huán)境，即便是在路況較差的路面行駛，也能減少不必要的晃動。

部分車型配備的空氣懸掛更是一大亮點。在不同的駕駛模式下，它能夠自動調(diào)節(jié)懸掛剛度和車身高度。比如在運動模式下，懸掛剛度增強，車身高度降低，提升車輛的操控極限；而在舒適模式下，懸掛變軟，車身高度適當升高，讓駕乘更為愜意。

總的來說，14款奧迪A6L的懸掛系統(tǒng)設計精巧，不同類型的懸掛相互配合，兼顧了操控性與舒適性，無論是日常通勤還是激烈駕駛，都能滿足車主多樣化的需求，為駕駛者帶來出色的駕駛體驗 。