2012 款奧迪 A6L 的前懸掛為輕質(zhì)四連桿式獨立懸掛，后懸掛是多連桿懸掛系統(tǒng)，高配車型配備可手動調(diào)節(jié)的空氣懸掛系統(tǒng)。前懸掛源于雙叉臂懸掛演變，下擺臂等采用輕質(zhì)鋁合金材料，能提供更多調(diào)整參數(shù)，增強(qiáng)輪胎與地面接觸性能；后懸掛彈簧和減震器分開設(shè)置，部分后連桿擺臂采用鋼制材質(zhì)，有助于過濾路面顛簸，提升耐用性；空氣懸掛系統(tǒng)則可在不同駕駛模式下自動調(diào)節(jié)懸掛剛度和車身高度。

具體來說，前懸掛的輕質(zhì)四連桿式獨立懸掛設(shè)計十分精妙，它從雙叉臂懸掛演變而來，這種設(shè)計的優(yōu)勢顯著。大量采用輕質(zhì)鋁合金材料打造下擺臂等部件，不僅減輕了簧下質(zhì)量，還能提供豐富的可調(diào)參數(shù)。這些參數(shù)的調(diào)整能夠極大提升輪胎與地面的附著力，在車輛行駛過程中，確保了良好的橫向支撐性，無論是轉(zhuǎn)彎還是變道，都能給車身穩(wěn)定的支撐，同時出色的減震效果也讓駕乘者免受過多顛簸。

后懸掛的多連桿設(shè)計同樣可圈可點，彈簧和減震器分離式的設(shè)置獨具匠心。部分后連桿擺臂采用鋼制材質(zhì)，這種材質(zhì)搭配讓后懸掛在過濾路面顛簸方面發(fā)揮出色，為車內(nèi)人員營造平穩(wěn)的駕乘感受。而且它能提供更好的路感反饋，讓駕駛者對路面狀況有清晰認(rèn)知，進(jìn)而提升操控感。

高配車型的可手動調(diào)節(jié)空氣懸掛系統(tǒng)更是一大亮點。在不同的駕駛模式下，該系統(tǒng)能夠自動調(diào)節(jié)懸掛的剛度和車身高度。比如在舒適模式下，懸掛變軟，車身高度適當(dāng)提升，以更好地應(yīng)對顛簸路面；在運動模式下，懸掛變硬，車身降低，增強(qiáng)車輛的操控性能。

2012款奧迪A6L的懸掛系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計合理，前四連桿、后梯形連桿的懸掛組合，配合不同材質(zhì)的運用以及空氣懸掛系統(tǒng)等配置，讓車輛在舒適性和動態(tài)表現(xiàn)方面都達(dá)到了較高水準(zhǔn)，滿足了不同消費者在不同場景下的需求 。