奧迪 S8 不同年份的發(fā)動機型號有變化。早期的 09 款奧迪 S8 搭載的是 5.2 升 V10 自然吸氣發(fā)動機，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體，動力輸出有著獨特的線性質(zhì)感。到了 13 款，發(fā)動機變?yōu)?4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機，能輸出更強勁的功率和扭矩。而像 2023 款、2024 款等則應用 CWW 型號發(fā)動機。可見，隨著年份推進，奧迪 S8 的發(fā)動機型號在不斷更迭優(yōu)化。

09款奧迪S8所配備的5.2升V10自然吸氣發(fā)動機，最大功率可達331kW ，在7000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，最大扭矩為540牛米，于3500轉(zhuǎn)每分鐘時釋放。鋁合金缸蓋和缸體的運用，不僅有效減輕了發(fā)動機自身重量，還極大地提升了散熱效率，為發(fā)動機長時間穩(wěn)定運行提供了堅實保障，確保了它的穩(wěn)定性和耐用性。與這款發(fā)動機匹配的6速自動變速箱，換擋過程十分平順且迅速，能夠?qū)l(fā)動機的動力高效地傳遞到車輪上，為駕駛者帶來流暢的駕駛體驗。

時光來到13款奧迪S8 ，4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機成為新的動力核心。這款發(fā)動機的功率輸出達到了520馬力，扭矩高達650牛米，最大功率在5,800到6,400轉(zhuǎn)每分鐘輸出，最大扭矩在1,700到5,500轉(zhuǎn)每分鐘區(qū)間產(chǎn)生。同樣采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金材質(zhì)的缸蓋和缸體，在保證輕量化的同時，也讓發(fā)動機的動力性能得到了進一步提升。相比之前的V10自然吸氣發(fā)動機，雙渦輪增壓V8發(fā)動機在動力輸出的爆發(fā)力和響應速度上有了顯著的變化，能給駕駛者帶來更加強勁的推背感和駕駛激情。

再看近幾年的2023款、2024款奧迪S8L 4.0TFSI quattro車型，均搭載了CWW型號發(fā)動機。這一型號發(fā)動機的應用，延續(xù)了奧迪在發(fā)動機技術(shù)上的創(chuàng)新與進步，為車輛提供了更為高效、穩(wěn)定且充沛的動力支持。它在融合了以往發(fā)動機技術(shù)優(yōu)勢的基礎上，或許在燃油經(jīng)濟性、排放控制以及動力輸出的精細化調(diào)校等方面有著更為出色的表現(xiàn)。

從早期的大排量自然吸氣發(fā)動機，到中期的渦輪增壓發(fā)動機，再到如今特定型號發(fā)動機的應用，奧迪S8發(fā)動機型號的變化，是汽車技術(shù)不斷發(fā)展、革新的體現(xiàn)。每一次發(fā)動機型號的更迭，都代表著奧迪在動力性能、燃油效率、環(huán)保要求等多方面追求極致的努力。這些變化不僅滿足了消費者對于駕駛體驗日益增長的需求，更是奧迪在汽車行業(yè)保持領先地位的有力證明。