奧迪 S8 不同年份的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有變化。早期的 09 款奧迪 S8 搭載的是 5.2 升 V10 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體，動(dòng)力輸出有著獨(dú)特的線性質(zhì)感。到了 13 款，發(fā)動(dòng)機(jī)變?yōu)?4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出更強(qiáng)勁的功率和扭矩。而像 2023 款、2024 款等則應(yīng)用 CWW 型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)?？梢?jiàn)，隨著年份推進(jìn)，奧迪 S8 的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)在不斷更迭優(yōu)化。

09款?yuàn)W迪S8所配備的5.2升V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)331kW ，在7000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，最大扭矩為540牛米，于3500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)釋放。鋁合金缸蓋和缸體的運(yùn)用，不僅有效減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)自身重量，還極大地提升了散熱效率，為發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障，確保了它的穩(wěn)定性和耐用性。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的6速自動(dòng)變速箱，換擋過(guò)程十分平順且迅速，能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力高效地傳遞到車輪上，為駕駛者帶來(lái)流暢的駕駛體驗(yàn)。

時(shí)光來(lái)到13款?yuàn)W迪S8 ，4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)成為新的動(dòng)力核心。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出達(dá)到了520馬力，扭矩高達(dá)650牛米，最大功率在5,800到6,400轉(zhuǎn)每分鐘輸出，最大扭矩在1,700到5,500轉(zhuǎn)每分鐘區(qū)間產(chǎn)生。同樣采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金材質(zhì)的缸蓋和缸體，在保證輕量化的同時(shí)，也讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能得到了進(jìn)一步提升。相比之前的V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出的爆發(fā)力和響應(yīng)速度上有了顯著的變化，能給駕駛者帶來(lái)更加強(qiáng)勁的推背感和駕駛激情。

再看近幾年的2023款、2024款?yuàn)W迪S8L 4.0TFSI quattro車型，均搭載了CWW型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)。這一型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，延續(xù)了奧迪在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的創(chuàng)新與進(jìn)步，為車輛提供了更為高效、穩(wěn)定且充沛的動(dòng)力支持。它在融合了以往發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，或許在燃油經(jīng)濟(jì)性、排放控制以及動(dòng)力輸出的精細(xì)化調(diào)校等方面有著更為出色的表現(xiàn)。

從早期的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，到中期的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，再到如今特定型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，奧迪S8發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的變化，是汽車技術(shù)不斷發(fā)展、革新的體現(xiàn)。每一次發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的更迭，都代表著奧迪在動(dòng)力性能、燃油效率、環(huán)保要求等多方面追求極致的努力。這些變化不僅滿足了消費(fèi)者對(duì)于駕駛體驗(yàn)日益增長(zhǎng)的需求，更是奧迪在汽車行業(yè)保持領(lǐng)先地位的有力證明。