奧迪 Q8 四驅(qū)相比同級別車型，優(yōu)勢在于采用獨(dú)特的扭力自鎖式中央差速器 quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)，動力分配靈活且響應(yīng)迅速，還具備多種節(jié)能技術(shù)。奧迪 Q8 的這套四驅(qū)系統(tǒng)默認(rèn)狀態(tài)下扭矩分配偏向后輪驅(qū)動，能帶來更好的操控樂趣。遇到車輪打滑，可零延遲轉(zhuǎn)移扭矩，適應(yīng)各種極端路況。同時，其具備的節(jié)能技術(shù)，在保障動力的同時提升燃油經(jīng)濟(jì)性，在同級別車型中獨(dú)樹一幟 。

在默認(rèn)狀態(tài)下，奧迪Q8的這套機(jī)械quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)可將40%的扭矩分配給前軸，60%分配給后軸，這種偏向后輪驅(qū)動的行駛特性，讓車輛在操控上更加靈敏，轉(zhuǎn)向時更加精準(zhǔn)，給駕駛者帶來獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。

而當(dāng)系統(tǒng)偵測到車輪打滑時，其優(yōu)勢就更加凸顯。它能夠零延遲轉(zhuǎn)移扭矩，在極端條件下，可將最多70%的扭矩傳輸給前軸，或最多85%的扭矩傳輸給后軸。這意味著無論面對濕滑路面、泥濘道路還是其他復(fù)雜路況，奧迪Q8都能輕松應(yīng)對，全路況暢行無阻，為駕駛者提供了可靠的安全保障。

再者，奧迪Q8的節(jié)能技術(shù)也是一大亮點(diǎn)。與部分同級別車型相比，它具備48伏輕混技術(shù)、可變氣缸技術(shù)以及起停系統(tǒng)等節(jié)能技術(shù)。這些技術(shù)協(xié)同工作，在車輛行駛過程中，根據(jù)實(shí)際需求智能調(diào)整發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)，在保證動力輸出強(qiáng)勁穩(wěn)定的同時，有效降低了燃油消耗，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

總的來說，奧迪Q8的四驅(qū)系統(tǒng)憑借獨(dú)特的扭矩分配方式、快速的響應(yīng)能力以及出色的節(jié)能技術(shù)，在同級別車型中展現(xiàn)出了卓越的性能。無論是追求操控樂趣，還是應(yīng)對復(fù)雜路況，亦或是考慮燃油經(jīng)濟(jì)性，奧迪Q8都能滿足需求，無疑是消費(fèi)者在同級別車型中的優(yōu)質(zhì)選擇 。