奧迪 Q8 配備的 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)極具特色，為用戶帶來(lái)出色體驗(yàn)。該系統(tǒng)標(biāo)配純機(jī)械式中央差速器，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下按 40:60 的比例為前后橋分配動(dòng)力，遇車輪打滑可快速將更多動(dòng)力輸送到有附著力的車輪，助力車輛脫困。在越野時(shí)，其各項(xiàng)角度和懸掛行程等數(shù)據(jù)出色，脫困能力強(qiáng)。日常行駛中，又能提升操控性與穩(wěn)定性，在復(fù)雜路況下與其他系統(tǒng)協(xié)同保障安全 。

在越野性能方面，奧迪Q8的四驅(qū)系統(tǒng)更是有著卓越的表現(xiàn)。空載時(shí)，它擁有23.7cm的最小離地間隙，較大的接近角、離去角和通過(guò)角，讓它面對(duì)各種地形都能從容應(yīng)對(duì)。懸掛壓縮行程達(dá)30cm，最大側(cè)傾角為40.08°，這一系列的數(shù)據(jù)保證了車輛在崎嶇路面上的通過(guò)性。在四驅(qū)脫困測(cè)試?yán)铮?jiǎn)單科目它能迅速通過(guò)，即使是較難的項(xiàng)目，也只需短短5秒就能成功脫困，其鎖止和反應(yīng)能力堪稱優(yōu)秀。

而在日常駕駛場(chǎng)景中，quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)同樣明顯。它能夠?yàn)槊總€(gè)車輪精準(zhǔn)提供動(dòng)力，顯著提升機(jī)械抓地力。在高速公路上行駛時(shí)，奧迪Q8展現(xiàn)出了無(wú)與倫比的動(dòng)態(tài)操控和運(yùn)動(dòng)特性，讓駕駛者感受到十足的信心與樂(lè)趣。并且，在一些復(fù)雜路況下，四驅(qū)系統(tǒng)并不是獨(dú)自“戰(zhàn)斗”，它能與動(dòng)力系統(tǒng)、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向以及整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)緊密協(xié)同工作。這種協(xié)同配合，全方位保障了車輛行駛的安全和穩(wěn)定性，無(wú)論是應(yīng)對(duì)濕滑路面還是突發(fā)狀況，都能讓車內(nèi)人員安心。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪Q8的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是一個(gè)強(qiáng)大且全面的存在。它既賦予了車輛出色的越野脫困能力，又能在日常駕駛中提升操控與穩(wěn)定性，還能與其他系統(tǒng)默契配合保障安全。這樣的四驅(qū)系統(tǒng)，無(wú)疑是奧迪Q8的一大核心亮點(diǎn)，為用戶帶來(lái)了多場(chǎng)景下的優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn) 。