奧迪 Q8 四驅(qū)不采用托森的原因主要在于成本和油耗。

托森差速器雖說四驅(qū)性能很棒，可它會增加車輛油耗，這就使得車主的使用成本變高。

而且托森差速器造價貴，高于多片式差速器，所以奧迪通常只在高端車型上用。

奧迪四驅(qū)系統(tǒng)現(xiàn)在用的多片式差速器，結(jié)構(gòu)簡單，不用復(fù)雜的嚙合系統(tǒng)，生產(chǎn)技術(shù)難度也降低了。

奧迪 Q8 配備的是機(jī)械扭矩限滑差速器和全時四驅(qū)系統(tǒng)，四個輪子一直有動力，這樣能提高行駛的穩(wěn)定性，增強(qiáng)操控性和駕駛安全。

對于全時四驅(qū)系統(tǒng)來說，托森差速器油耗比其他類型高，影響了燃油經(jīng)濟(jì)性。

托森差速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由渦輪和嚙合系統(tǒng)組成，生產(chǎn)需要高技術(shù)水平，這無疑增加了成本。

奧迪在選擇差速器時，會綜合考慮成本、油耗以及車輛的定位。所以為了滿足不同的需求，就選擇了其他差速器來替代托森差速器。

總之，奧迪 Q8 憑借其獨(dú)特的四驅(qū)系統(tǒng)和出色的配置，成為一款性能強(qiáng)大且穩(wěn)定的中大型 SUV。