陶琳認(rèn)為，特斯拉面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

一是技術(shù)創(chuàng)新，這是驅(qū)動(dòng)和引領(lǐng)新能源汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，經(jīng)營(yíng)不善、創(chuàng)新不足的企業(yè)將逐步被市場(chǎng)淘汰。

二是市場(chǎng)格局的變化，多國(guó)出臺(tái)禁售燃油車政策，全球新能源汽車銷量由中、歐、美主導(dǎo)，中國(guó)跑在世界前列，正從車型驅(qū)動(dòng)向認(rèn)知驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。

三是智能系統(tǒng)的應(yīng)用，新能源汽車生來(lái)就更適合智能系統(tǒng)，人工智能等高新科技的發(fā)展使這一趨勢(shì)強(qiáng)化。

四是供應(yīng)鏈方面，汽車行業(yè)在芯片、半導(dǎo)體等方面存在空缺，需針對(duì)性“補(bǔ)鏈”。

針對(duì)這些競(jìng)爭(zhēng)壓力，特斯拉采取的措施包括：持續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)智能駕駛、人工智能等技術(shù)在汽車上的應(yīng)用；不斷完善超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)布局，為用戶打造便捷高效的純電出行體驗(yàn)；加大在華本土化投入，推動(dòng)更多技術(shù)革新和生產(chǎn)流程優(yōu)化，進(jìn)一步推動(dòng)能源清潔化轉(zhuǎn)型，助力中國(guó)“雙碳”目標(biāo)早日達(dá)成；在提高產(chǎn)量的過(guò)程中，通過(guò)提升全球供應(yīng)鏈垂直整合能力和包括自研芯片能力在內(nèi)的技術(shù)儲(chǔ)備努力突破供應(yīng)困局。

在未來(lái)，特斯拉將繼續(xù)與中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)共同成長(zhǎng)，通過(guò)高品質(zhì)、高效率的電動(dòng)汽車產(chǎn)品，快捷便利的充電服務(wù)，以及先進(jìn)環(huán)保的生產(chǎn)制造體系，助力整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈更完善，為社會(huì)創(chuàng)造更多價(jià)值。同時(shí)，特斯拉將持續(xù)提升車主用車體驗(yàn)，開(kāi)發(fā)更豐富的用車場(chǎng)景。

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