奧迪 Q5L 的四驅(qū)系統(tǒng)有不少特點(diǎn)。

首先，它采用的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，不是一直四輪驅(qū)動(dòng)，而是會(huì)根據(jù)路況來(lái)動(dòng)態(tài)改變。日常行駛主要靠前輪驅(qū)動(dòng)，像在濕滑路面或者輕度越野時(shí)，后輪會(huì)及時(shí)得到動(dòng)力，增加抓地力。這個(gè)系統(tǒng)在追求燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也沒(méi)忘了駕駛靈活性。

其次，奧迪 Q5L 搭載的是 Quattro ultra 智能四驅(qū)系統(tǒng)，能自動(dòng)適應(yīng)，根據(jù)車(chē)身情況自動(dòng)介入，不用手動(dòng)操作。它每秒 100 次監(jiān)控很多功能信息，能提前判斷輪胎附著極限，然后在 0.2 秒內(nèi)就完成四驅(qū)形態(tài)和前后輪扭矩的科學(xué)分配。

另外要注意，奧迪 Q5L 不是全系四驅(qū)，還有兩驅(qū)車(chē)型配置。

在爬坡下坡時(shí)，上坡緩加油門(mén)保持動(dòng)力，下坡開(kāi)陡坡緩降系統(tǒng)能穩(wěn)住 2 - 3km/h 車(chē)速和方向。大角度側(cè)傾項(xiàng)目中，右前輪打滑能在三秒左右鎖死。輪胎路環(huán)節(jié)，2000RPM 左右轉(zhuǎn)速四驅(qū)系統(tǒng)能解決輪胎“羈絆”，轉(zhuǎn)速不夠卡住就大腳油。過(guò)交叉軸時(shí)，因?yàn)槭浅鞘?SUV 短懸掛行程，有明顯“翹頭翹尾”，多次兩三輪著地，四驅(qū)系統(tǒng)鎖死等待 2 - 3 秒，深油門(mén)開(kāi)度能沖出去。

總之，奧迪 Q5L 的四驅(qū)系統(tǒng)智能、靈活，能應(yīng)對(duì)多種路況，在保證一定越野能力的同時(shí)，還注重燃油經(jīng)濟(jì)性。