奧迪 A8 的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能顯著提升操控性。

在高速過彎時(shí)，后輪會(huì)輕輕朝向與前輪相同的角度，這能增強(qiáng)高速過彎時(shí)的穩(wěn)定性。

而在低速彎或者窄巷過彎時(shí)，后輪會(huì)朝向與前輪相反的角度，產(chǎn)生類似“甩尾”的效果，提升過彎的靈敏性。

搭配后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的奧迪 A8，回轉(zhuǎn)半徑比 A4 還小。這一系統(tǒng)就如同給車輛賦予了更靈活的身姿。

在 2018 新款奧迪 A8L 上，四輪轉(zhuǎn)向功能在低速行駛時(shí)，后輪和前輪轉(zhuǎn)向角度相反，能增強(qiáng)轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性和減速時(shí)的操控性，大幅縮短轉(zhuǎn)彎半徑。車速提升至中高速，后輪和前輪轉(zhuǎn)向角度同步，提升車輛靈活性和穩(wěn)定性，帶來精準(zhǔn)操控體驗(yàn)。

Corbina 動(dòng)態(tài)四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為選裝配置，依托先進(jìn)電子底盤平臺(tái)和中央駕駛員輔助控制器 ZFAS，能精確處理中央信號(hào)數(shù)據(jù)，根據(jù)駕駛狀況實(shí)時(shí)調(diào)整后輪與前輪轉(zhuǎn)向，確保車輛在各種駕駛情境中都展現(xiàn)卓越性能。

后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向是指車輛后輪具備轉(zhuǎn)向功能。低速時(shí)后輪與前輪轉(zhuǎn)向相反，改變瞬時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)中心，減小轉(zhuǎn)彎半徑，讓城市駕駛和泊車更輕松。高速時(shí)后輪與前輪轉(zhuǎn)向相同，讓車身平行移動(dòng)，提升側(cè)向加速響應(yīng)和偏擺阻尼，增強(qiáng)穩(wěn)定性。

奧迪 A8 還采用整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在前輪轉(zhuǎn)向時(shí)，后輪通過獨(dú)立轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)調(diào)整角度輔助車身轉(zhuǎn)向，從而減小轉(zhuǎn)彎半徑、提高轉(zhuǎn)彎時(shí)車身穩(wěn)定性，加上 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力澎湃。