整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)車輛操控性的提升那可是相當(dāng)大的。

這系統(tǒng)能根據(jù)車速、轉(zhuǎn)向角度、車身重心等好多因素，實(shí)時(shí)調(diào)整車輛懸掛，讓轉(zhuǎn)向變得更靈活、更平滑，操控性能蹭蹭漲。

在高速行駛時(shí)，能主動(dòng)讓后輪轉(zhuǎn)向，讓車轉(zhuǎn)彎更穩(wěn)定更安全。

低速時(shí)，前輪后輪一起轉(zhuǎn)向，操縱性和靈活性沒(méi)得說(shuō)，轉(zhuǎn)彎半徑變小，在城市狹窄道路或擁擠路況下，車輛更好操控。

它的控制系統(tǒng)很精密，接收各種行駛信號(hào)后綜合判斷給出合適轉(zhuǎn)向角度，確保車在各種狀態(tài)下操控都很棒。

而且這系統(tǒng)還能減輕駕駛員操作負(fù)擔(dān)，傳統(tǒng)開(kāi)車得使勁轉(zhuǎn)方向盤，有它之后，輕輕一轉(zhuǎn)就行，開(kāi)長(zhǎng)途也不累。

跟傳統(tǒng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比，精度更高，響應(yīng)更快。

總之，整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能大大提升車輛操控性，讓開(kāi)車更輕松更安全。