奧迪 TT 第一代在市場上的反響非常出色。

它于 1998 年正式量產(chǎn)上市，外觀造型與概念車幾乎無異，憑借其獨特的流線型設(shè)計，在當時眾多方頭方腦的車型中脫穎而出，可謂是顛覆式的存在。其圓潤的車身設(shè)計，呆萌的前臉和時尚的尾部造型，即使在今天新款的奧迪 TT 上仍能看到影子。

內(nèi)飾方面，為與圓潤外觀呼應(yīng)，設(shè)計也盡顯圓潤，眾多圓形元素如按鈕、旋鈕、擋把底座、儀表等，分布協(xié)調(diào)，與當時其他汽車形成鮮明對比，如今看來依舊時尚不過時。

在動力上，國內(nèi)第一代奧迪 TT 有兩種動力可選，小排量的 1.8T 渦輪增壓發(fā)動機最大馬力 224 匹，最大扭矩 280 牛米，配備 6 擋手動變速箱；3.2L 排量的自吸引擎最大馬力 250 馬力，最大扭矩 320 牛米，同樣匹配 6 擋手動變速箱，有 Coupe 雙門硬頂和 Roadster 敞篷版兩種車型。第一代奧迪 TT 和高爾夫一樣基于大眾 PQ34 平臺打造，動力也保持一致，搭載 1.8T 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 180 馬力，有前驅(qū)、四驅(qū)兩種版本，其中四驅(qū)版率先應(yīng)用了 Quattro 技術(shù)。后來競爭加劇，增加 3.2L V6 發(fā)動機，最大功率提升到 250 馬力。

上市當年，奧迪 TT 就在歐洲賣出 36000 多輛，人氣爆棚，在世界范圍內(nèi)也不斷聚集人氣，成為奧迪的代表車型之一。Audi 重視早期車主對高速穩(wěn)定性的反饋，通過調(diào)校懸架系統(tǒng)和增設(shè)后擾流板，顯著提升了行駛穩(wěn)定性，在時速 125 英哩的極限測試下，車尾上揚力優(yōu)于同期競品。

中國市場上，奧迪 TT 提供多種選擇，滿足不同消費者需求。