第一代奧迪 TT 的性能十分出色。

從動(dòng)力來看，它搭載了 1.8T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 VR6 3.2L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.8T 的 EA113 發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出 180 馬力、235 牛米，動(dòng)力表現(xiàn)迅猛，雖說渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪遲滯，但搭配的 5MT 變速箱齒比合適，換擋行程短且有吸入感，駕駛起來輕松上手。3.2L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率躍升到了 250 馬力，能帶來更強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)。

在操控方面，基于大眾 PQ34 平臺打造的第一代奧迪 TT 成為駕駛感受獨(dú)特的前驅(qū)跑車，有著清晰的轉(zhuǎn)向手感和活躍的尾部動(dòng)態(tài)，Q 彈的懸架表現(xiàn)出色。在高速穩(wěn)定性上，早期雖有車主有所顧慮，但奧迪通過調(diào)校懸架系統(tǒng)和增設(shè)后擾流板，顯著提升了行駛穩(wěn)定性。在時(shí)速 125 英哩的極限測試下，車尾上揚(yáng)力大幅降低，優(yōu)于同期競品。

在外觀設(shè)計(jì)上，以四個(gè)弧形輪拱和兩條腰線連接車身，再加上拱形車頂，簡潔又功能性十足，圓潤流暢的線條充滿魅力。

內(nèi)飾方面，充滿工業(yè)風(fēng)格，從出風(fēng)口到方向盤、排擋桿到處都有類似軸承滾珠的設(shè)計(jì)，中間可翻折的金屬收音機(jī)蓋板很討人喜歡，且延續(xù)了外觀的圓潤造型。

總之，第一代奧迪 TT 憑借拉風(fēng)的外觀、強(qiáng)勁的動(dòng)力、出色的操控性能，獲得了非常不錯(cuò)的市場表現(xiàn)，成為奧迪的代表車型之一。