奧迪 A7 電車(chē)在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)是相當(dāng)不錯(cuò)的。

它的充電方面，有著穩(wěn)定可靠的特點(diǎn)，這得益于電池預(yù)熱技術(shù)，能有效解決低溫充電慢、續(xù)航衰減嚴(yán)重的問(wèn)題，讓電池在極寒環(huán)境中保持最佳運(yùn)作狀態(tài)。

在操控性能上，表現(xiàn)出色，高速轉(zhuǎn)向平穩(wěn)不打滑，冰雪加速?gòu)?qiáng)勁敏捷。

車(chē)身造型運(yùn)動(dòng)低趴，前臉犀利識(shí)別度高，側(cè)面曲面線條簡(jiǎn)潔優(yōu)雅，大尺寸五輻條輪圈提升運(yùn)動(dòng)感。

基于 MEB 平臺(tái)打造，前后軸配重接近 50：50，在冰雪路面上響應(yīng)快速，過(guò)彎速度出色，始終保持穩(wěn)健從容的姿態(tài)。

采用前后獨(dú)立懸架，舒適感和操控性平衡得當(dāng)，能有效過(guò)濾振動(dòng)，結(jié)合車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，工作溫度在-40℃到 120℃，在極寒和炎熱環(huán)境下都能確保穩(wěn)定發(fā)揮。

搭載的類(lèi)似 e-quattro 系統(tǒng)能實(shí)時(shí)保障車(chē)輛行駛的安全性，在雪地漂移和雪林穿越時(shí)都有出色表現(xiàn)。比如在漂移時(shí)，系統(tǒng)能迅速切換前后軸扭矩分配，讓車(chē)輛以穩(wěn)定姿態(tài)完成漂移動(dòng)作。在雪林穿越中，當(dāng)車(chē)輪附著力不足，其他有抓地力的車(chē)輪會(huì)釋放更大扭矩推動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)。

此外，奧迪 A7 電車(chē)的續(xù)航在低溫下表現(xiàn)良好，通過(guò)降低能耗、精準(zhǔn)熱管理、能量回收等方式優(yōu)化，擁有自研精準(zhǔn)算法，可智能評(píng)估剩余續(xù)航，車(chē)顯數(shù)據(jù)不虛標(biāo)。電池管理配備雙路寬溫區(qū)智能熱管理系統(tǒng)，能確保電池組恒溫在理想溫度范圍，還擁有電池“預(yù)熱處理”算法方案，減少續(xù)航里程損失。

在安全方面，奧迪 A7 電車(chē) 100%電池包經(jīng)過(guò)下線檢測(cè)，國(guó)標(biāo)基礎(chǔ)上增加 300 余項(xiàng)嚴(yán)苛實(shí)驗(yàn)，每塊電池需通過(guò) 436 項(xiàng)檢測(cè)，進(jìn)行了 197 項(xiàng)電池實(shí)驗(yàn)和 500 余項(xiàng)零部件測(cè)試。