奧迪 A1 停產(chǎn)是全球范圍的。奧迪 CEO 馬庫斯·杜斯曼已正式宣布奧迪 A1 停產(chǎn)且不會有后續(xù)車型。

2019 年奧迪 A1 就已經(jīng)停產(chǎn)，這一停產(chǎn)決策是全球性的。

導致其停產(chǎn)的原因有多個。銷量下滑是其一，2016 年其在歐洲的銷量為 96576 輛，到 2019 年下跌到 77868 輛，2020 年更是下滑到 58224 輛。

市場環(huán)境變化是其二，人們更偏愛跨界車和 SUV，傳統(tǒng)轎車細分市場份額變小，像奧迪 A1 這樣的小型車處境艱難。

環(huán)保法規(guī)影響是其三，2025 年生效的歐七排放標準對燃油車要求嚴苛，燃油車要達標需加裝多種昂貴設(shè)備，這讓生產(chǎn)成本大幅增加，奧迪 A1 這類小型車利潤本就低，成本增加后利潤更微薄。

品牌戰(zhàn)略調(diào)整是其四，奧迪將集中精力打造利潤更高的豪華車型，逐步放棄小型車，比如奧迪 Q2 后續(xù)可能也會停產(chǎn)。

不過，奧迪 A1 的一些優(yōu)點和特色會被奧迪其他車型繼承。