長安汽車推動(dòng)本土汽車品牌崛起主要通過以下幾方面：

首先是不斷優(yōu)化產(chǎn)品。從 2006 年推出第一款廉價(jià)小型車奔奔，到 2011 年逸動(dòng)亮相法蘭克福車展，再到后續(xù)推出眾多叫好又叫座的車型，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品力的蛻變。

其次是完善研發(fā)體系。自 2007 年起，先后在意大利都靈、日本橫濱等地建立海外研發(fā)中心，國內(nèi)也有多地研發(fā)中心，構(gòu)建了“五國九地，各有側(cè)重”的全球研發(fā)體系，保證了創(chuàng)新產(chǎn)品的持續(xù)推出。

再者是戰(zhàn)略決策明智。2009 年換標(biāo)，釋放出實(shí)施精品車戰(zhàn)略抬升品牌形象的強(qiáng)烈意愿。

還有積極的資本運(yùn)作。如 2015 年謀劃在資本市場定向增發(fā)股票，為發(fā)展募集資金。

布局新能源和車聯(lián)網(wǎng)方面，長安計(jì)劃到 2020 年新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá) 40 萬輛，到 2025 年突破 200 萬輛，并在車聯(lián)網(wǎng)上與華為等展開合作。

另外，面對(duì)產(chǎn)能瓶頸，開創(chuàng)了合資企業(yè)代工自主品牌產(chǎn)品的新模式，有效解決產(chǎn)能問題。

同時(shí)，在兼并重組方面，長安雖經(jīng)歷波折，但最終能輕裝上陣，集中優(yōu)勢資源重點(diǎn)突破。

長安汽車堅(jiān)持自主研發(fā)，積極資本運(yùn)作，布局未來領(lǐng)域，解決現(xiàn)實(shí)難題，從而實(shí)現(xiàn)了本土品牌的崛起。