3月4日，特斯拉柏林超級(jí)工廠生產(chǎn)負(fù)責(zé)人安德烈·蒂里希公開駁斥德國《商報(bào)》關(guān)于工廠2025年利潤率的報(bào)道，強(qiáng)調(diào)工廠2025年周產(chǎn)量將達(dá)5000輛，年產(chǎn)量超20萬輛，雙方圍繞數(shù)據(jù)的爭議持續(xù)升級(jí)。

《商報(bào)》此前援引數(shù)據(jù)服務(wù)商Inovev的信息稱，柏林工廠2025年利潤率僅為0.74%。對(duì)此，蒂里希表示，該數(shù)據(jù)與工廠實(shí)際運(yùn)營情況嚴(yán)重不符。他指出，柏林工廠自2022年投產(chǎn)以來，累計(jì)生產(chǎn)Model Y已超70萬輛，2024年實(shí)現(xiàn)收入76.8億歐元，營業(yè)利潤1.568億歐元，稅后凈利潤5560萬歐元，運(yùn)營效率持續(xù)提升。

據(jù)了解，特斯拉自2020年起在格林海德累計(jì)投資超50億歐元，創(chuàng)造近1.1萬個(gè)永久性工作崗位。不過，工廠近期面臨人員調(diào)整，符合工廠委員會(huì)選舉資格的員工人數(shù)從兩年前的12415人降至目前的10703人，計(jì)劃2024至2026年裁減1712人。蒂里希解釋，人員優(yōu)化是為了匹配產(chǎn)能爬坡需求，工廠目標(biāo)2026年第一季度產(chǎn)量較2025年第四季度實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長。

值得注意的是，特斯拉在柏林工廠的電池電芯生產(chǎn)領(lǐng)域已投入近1億歐元，為Model Y的產(chǎn)能提升提供支撐。而在全球市場，特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾透露Cybertruck預(yù)訂單超100萬，但該車型第一年銷量僅3.9萬輛，第二年預(yù)計(jì)2萬輛，市場表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期。

《商報(bào)》調(diào)查研究部負(fù)責(zé)人松克·伊韋爾森回應(yīng)稱，報(bào)道數(shù)據(jù)基于第三方機(jī)構(gòu)分析，反映了行業(yè)競爭加劇對(duì)特斯拉歐洲工廠的影響。蒂里希則表示，去年曾嘗試與《商報(bào)》溝通澄清數(shù)據(jù)偏差，但未獲積極回應(yīng)。目前，雙方尚未就數(shù)據(jù)爭議達(dá)成一致，柏林工廠的產(chǎn)能與盈利前景仍受行業(yè)關(guān)注。

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