tfsi quattro 是奧迪汽車常用的技術(shù)，與其他類似技術(shù)相比，具有不少優(yōu)勢(shì)。

首先，它能提供更高的牽引力。在低摩擦路面，比如濕滑或泥濘道路，四輪都能驅(qū)動(dòng)，車輛抓地力更強(qiáng)，不易出現(xiàn)打滑情況。

其次，操控性能出色?？梢宰詣?dòng)調(diào)節(jié)前后輪的驅(qū)動(dòng)力分配，確保最佳的行駛狀態(tài)，讓駕駛者在各種路況和駕駛條件下都能更輕松應(yīng)對(duì)。

再者，tfsi quattro 在加速和制動(dòng)效果方面表現(xiàn)優(yōu)秀，減少輪胎打滑和失控的風(fēng)險(xiǎn)。就拿奧迪 A4L 來說，其動(dòng)力總成的低扭好，2000rpm 左右就有充沛扭矩輸出，駕駛時(shí)很有底氣。變速箱方面，雖起步結(jié)合稍有不自然，但總體幾乎做到絕對(duì)平順，甚至比同級(jí)別一些車的 AT 變速箱還順滑。不過急加速時(shí)響應(yīng)是短板，動(dòng)力釋放會(huì)延后。

奧迪 A4L 的四驅(qū)系統(tǒng)名為 quattro ultra，是適時(shí)四驅(qū)，中央為多片離合器式結(jié)構(gòu)。相比采用托森式中央差速器的 quattro，能在合適時(shí)機(jī)完全斷開后橋連接，提升經(jīng)濟(jì)性。

再看奧迪 A6TFSI quattro 旗艦動(dòng)感型和普通版，它們?cè)谲嚿磔喞统叽缟嫌兴煌?，?dòng)力方面差異也大。旗艦動(dòng)感型搭載 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá) 250kW，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 1370rpm - 4500rpm，燃料形式為 48V 輕混。

TFSI 是渦輪增壓燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合渦輪增壓器與燃油分層噴射技術(shù)，提高燃油效率、動(dòng)力輸出和排放性能。Quattro 是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過動(dòng)力傳輸?shù)剿熊囕?，提高車輛牽引力、穩(wěn)定性和駕駛安全性。

總之，tfsi quattro 讓奧迪汽車在性能和駕駛體驗(yàn)上表現(xiàn)出色。