奧迪 TFSI 與其他品牌同類型技術(shù)相比，優(yōu)勢明顯。

奧迪 TFSI 采用了特殊的供油技術(shù)，進(jìn)氣沖程噴油量少，壓縮時再噴油實(shí)現(xiàn)分層燃燒，能節(jié)省能源且燃燒更充分。雖國產(chǎn)燃油質(zhì)量可能影響分層燃燒，但仍能減輕發(fā)動機(jī)重量、節(jié)省燃油。

與大眾 TSI 相比，奧迪 TFSI 在動力性能方面表現(xiàn)出色，能在低轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生高扭矩，提供更強(qiáng)動力。而大眾 TSI 更注重通過提高進(jìn)氣壓力和燃油效率實(shí)現(xiàn)動力提升，同等排量下動力稍遜。

在燃油經(jīng)濟(jì)性上，大眾 TSI 有優(yōu)勢，通過提高進(jìn)氣壓力和燃油效率充分利用燃油降低消耗，奧迪 TFSI 更注重動力性能，燃油經(jīng)濟(jì)性相對較弱。

排放性能方面，奧迪 TFSI 因先進(jìn)的燃油分層噴射技術(shù)更優(yōu)。

與豐田的 VVT-i 相比，VVT-i 是智能可變氣門正時系統(tǒng)，通過控制進(jìn)氣凸輪軸連續(xù)調(diào)整發(fā)動機(jī)節(jié)氣門正時，不同工況下改變進(jìn)氣時間。

與奔馳的 CGI 技術(shù)類似，平順工況分層燃燒減少噴油量，加速時均質(zhì)燃燒提高效率。

總之，奧迪 TFSI 集合了多種先進(jìn)技術(shù)，在動力、燃燒效率等方面表現(xiàn)出色，具有獨(dú)特優(yōu)勢

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：新元素奧迪錦江大道店那邊，奧迪SQ7的優(yōu)惠力度挺給力，全系最高能優(yōu)惠150000元。如果你想核實(shí)或深入了解，這個電話可以幫到你：400-819-7079。