奧迪 TFSI 與其他品牌同類型技術(shù)相比，優(yōu)勢(shì)明顯。

奧迪 TFSI 采用了特殊的供油技術(shù)，進(jìn)氣沖程噴油量少，壓縮時(shí)再噴油實(shí)現(xiàn)分層燃燒，能節(jié)省能源且燃燒更充分。雖國(guó)產(chǎn)燃油質(zhì)量可能影響分層燃燒，但仍能減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量、節(jié)省燃油。

與大眾 TSI 相比，奧迪 TFSI 在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)出色，能在低轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生高扭矩，提供更強(qiáng)動(dòng)力。而大眾 TSI 更注重通過提高進(jìn)氣壓力和燃油效率實(shí)現(xiàn)動(dòng)力提升，同等排量下動(dòng)力稍遜。

在燃油經(jīng)濟(jì)性上，大眾 TSI 有優(yōu)勢(shì)，通過提高進(jìn)氣壓力和燃油效率充分利用燃油降低消耗，奧迪 TFSI 更注重動(dòng)力性能，燃油經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較弱。

排放性能方面，奧迪 TFSI 因先進(jìn)的燃油分層噴射技術(shù)更優(yōu)。

與豐田的 VVT-i 相比，VVT-i 是智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，通過控制進(jìn)氣凸輪軸連續(xù)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門正時(shí)，不同工況下改變進(jìn)氣時(shí)間。

與奔馳的 CGI 技術(shù)類似，平順工況分層燃燒減少噴油量，加速時(shí)均質(zhì)燃燒提高效率。

總之，奧迪 TFSI 集合了多種先進(jìn)技術(shù)，在動(dòng)力、燃燒效率等方面表現(xiàn)出色，具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)