奧迪 Quattro 拉力賽車的改裝成本差異較大。

像入門級(jí)別的 CRC 原廠組，買幾萬元的車如菱帥，裝 3 萬元起的防滾架、2 萬元的避震器和差速鎖、1 萬元的座椅等，再加上幾萬元的剎車片等，10 萬元能完成基本改裝。

但參加比賽，還得準(zhǔn)備配件，維修要專業(yè)工具和人員，領(lǐng)航員也得找合適的。個(gè)人參賽者加入車隊(duì)或俱樂部，一站比賽花費(fèi)約 3 萬元，全年 6 站比賽加上考賽車駕照 1 萬多元，全年費(fèi)用約 20 萬元。

兩驅(qū)改裝組花費(fèi)更高，序列變速箱 10 多萬元，帶渦輪增壓的賽用發(fā)動(dòng)機(jī)加上調(diào)試程序至少 20 萬元，避震器近 10 萬元，加上電控系統(tǒng)和底盤改裝等，最經(jīng)濟(jì)改裝方案要 80 萬元左右。

四驅(qū)改裝組成本更高，一套賽用四驅(qū)變速箱和差速器 20 多萬元，全部改裝通常 100 多萬元，甚至 700 萬元左右。

比如《飛馳人生》中的同款 Polo 賽車改裝成本約 100 萬元，其中發(fā)動(dòng)機(jī)改裝 50 萬元。國(guó)外類似改裝方案約 67 萬元。