拉力賽車的改裝成本高低不等。

入門級(jí)別的比賽，比如 CRC 的原廠組，買一輛幾萬(wàn)塊的車，如菱帥，裝個(gè) 3 萬(wàn)起步的防滾架，2 萬(wàn)的避震加差速鎖，1 萬(wàn)塊的車，再加上幾萬(wàn)塊的剎車皮、輪轂、輪胎、座椅、方向盤、安全帶等，10 萬(wàn)以內(nèi)能搞定。

但這只是基本花銷，參加比賽還得準(zhǔn)備各種配件，維修需要人和專業(yè)工具，領(lǐng)航員也得找好。個(gè)人參賽，簡(jiǎn)單的辦法是加入車隊(duì)或俱樂部，一站比賽花費(fèi)約 3 萬(wàn)，全年 6 站加上考賽車駕照的 1 萬(wàn)多，一年大概要 20 萬(wàn)。

兩驅(qū)改裝組花費(fèi)就高了，序列變速箱得 10 幾萬(wàn)甚至更高，帶渦輪的賽用發(fā)動(dòng)機(jī)加上調(diào)試程序最少 20 萬(wàn)，避震 10 幾萬(wàn)，再加上電控、底盤改裝等，最省錢方案也要 80 萬(wàn)。

四驅(qū)改裝組更貴，一套賽用四驅(qū)變速箱和差速器就得 20 多萬(wàn)，全部改裝加起來(lái) 100 多萬(wàn)很正常，甚至可能 700 萬(wàn)左右。

像《飛馳人生》里的同款 Polo 賽車改裝要 100 萬(wàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)改裝 50 萬(wàn)。老外約 67 萬(wàn)也能改裝，只是還原度的問題。

總之，拉力賽車改裝成本從幾萬(wàn)到幾百萬(wàn)甚至更高都有，主要看比賽級(jí)別和改裝要求。

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