奧迪 Quattro 拉力賽車(chē)在賽事中有著諸多經(jīng)典表現(xiàn)。

首先，它的出現(xiàn)開(kāi)啟了 WRC 賽事的四驅(qū)時(shí)代，改變了拉力賽的格局。Michèle Mouton 駕駛奧迪戰(zhàn)車(chē)成為第一位贏得 WRC 錦標(biāo)賽冠軍的女車(chē)手。

奧迪 quattro A1 和 S2 賽車(chē)擊敗了眾多名將，包括 Lancia 037，Peugeot 205 Turbo 16，Toyota Celica TCT 等。

1985 年奧迪運(yùn)動(dòng) Quattro S1 推出，其有著巨大的懸垂和尾翼，通過(guò)用凱夫拉爾或鋁代替一些鋼制部件減輕了重量，并重新分配了汽車(chē)后部的重量。該車(chē)改進(jìn)了獨(dú)特的 2.1L 直列式 - 5 動(dòng)力裝置，真實(shí)功率輸入超過(guò) 500 馬力，減少了渦輪滯后，0 - 100 公里/小時(shí)加速僅需 3.1 秒。

在世界拉力錦標(biāo)賽中，奧迪 S1 Sport quattro 的前身奧迪 Sport quattro 在 1984 賽季拿下車(chē)隊(duì)車(chē)手雙料冠軍。

1985 年，Walter Rorhl 駕駛奧迪 S1 Sport quattro 以 6 分 39 秒的巨大優(yōu)勢(shì)在圣雷莫奪冠。

1986 年，奧迪 S1 Sport quattro 與標(biāo)致 205 T16 Evo2，福特 RS200 和藍(lán)旗亞 Delta S4 一起，讓 B 組賽車(chē)幾乎突破道路極限。