奧迪 TT 停產(chǎn)是戰(zhàn)略調(diào)整的結(jié)果。

市場(chǎng)需求變化是主要因素，消費(fèi)者對(duì) SUV 和電動(dòng)車的需求猛增，傳統(tǒng)兩廂跑車如奧迪 TT 的需求就下降了，小型跑車市場(chǎng)銷量逐漸下滑。

研發(fā)成本高也是關(guān)鍵，作為跑車，研發(fā)和制造成本遠(yuǎn)超普通轎車，可銷量卻沒達(dá)到預(yù)期，成本只能讓其他車型分?jǐn)偂?/p>

奧迪要將更多資源投入電動(dòng)汽車和智能駕駛技術(shù)研發(fā)，以適應(yīng)未來汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，停產(chǎn) TT 能釋放出更多研發(fā)資源和生產(chǎn)能力。

而且奧迪的戰(zhàn)略在變化，要重新規(guī)劃產(chǎn)品線，未來會(huì)專注于其他車型研發(fā)和市場(chǎng)推廣，比如推出新的電動(dòng)車型，滿足消費(fèi)者多樣化需求。

雖然奧迪 TT 有很多優(yōu)秀之處，比如源自大眾 A 級(jí)車平臺(tái)卻有獨(dú)門技術(shù)，像車頭的鋁合金車身、電磁懸掛系統(tǒng)、電動(dòng)尾翼等，三代車型傳承了經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，名字也有特別的意義。但奧迪不會(huì)輕易放棄這一經(jīng)典車型，未來或許會(huì)以純電形式回歸。