奧迪 TT 停產(chǎn)并非僅僅是技術(shù)更新的結(jié)果。

首先，汽車市場(chǎng)變化，消費(fèi)者需求改變，小型高性能跑車不再契合現(xiàn)代消費(fèi)者的普遍需求。

其次，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手增多，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力減弱，為保持競(jìng)爭(zhēng)力需推出新車型。

再者，汽車制造商依據(jù)市場(chǎng)需求和技術(shù)發(fā)展對(duì)車型升級(jí)或換代，奧迪認(rèn)為 TT 若要適應(yīng)變化需重大改進(jìn)，停產(chǎn)推新款可能更好。

還有，奧迪會(huì)調(diào)整產(chǎn)品線，停產(chǎn) TT 是公司整體戰(zhàn)略一部分，比如為更好滿足不同市場(chǎng)和消費(fèi)者需求，將研發(fā)成本分?jǐn)偟狡渌€(wěn)健和利潤(rùn)高的車型，像奧迪 A3 和 Q3 等。

同時(shí)，奧迪集團(tuán)旗下各子品牌要在全球?qū)で蟀l(fā)展機(jī)會(huì)。

另外，奧迪 TT 的制造成本高，未達(dá)預(yù)期銷量，研發(fā)投入回報(bào)低。

最后，奧迪的新能源戰(zhàn)略也是原因之一，未來(lái)可能以純電形式回歸。

總之，奧迪 TT 停產(chǎn)是多種因素綜合作用的結(jié)果。