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奧迪 R8 停產(chǎn)是戰(zhàn)略調(diào)整的結(jié)果嗎

奧迪 R8 停產(chǎn)是戰(zhàn)略調(diào)整的結(jié)果。

奧迪作為知名豪華汽車(chē)品牌，全面向新能源領(lǐng)域進(jìn)軍，以響應(yīng)環(huán)保要求，這使得傳統(tǒng)燃油車(chē)型如 R8 在未來(lái)規(guī)劃中地位下降。

奧迪 R8 停產(chǎn)還因其研發(fā)、生產(chǎn)成本過(guò)高，每售出一輛虧損約 50 萬(wàn)美元，而銷(xiāo)量卻相對(duì)較低，在超跑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)下，生存空間被壓縮。

奧迪 R8 來(lái)自蘭博基尼平臺(tái)，采用 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)，有不少賽道神話，但成本與銷(xiāo)量的巨大落差導(dǎo)致其難以為繼。

雖然此前推出過(guò) R8 e-tron 純電動(dòng)版，但性能不敵燃油版，銷(xiāo)量不佳而停產(chǎn)。

奧迪正在積極部署新能源汽車(chē)，預(yù)計(jì)到 2025 年旗下電氣化車(chē)款將達(dá) 25 款，占品牌總銷(xiāo)量 1/3。

盡管奧迪 R8 停產(chǎn)讓車(chē)迷惋惜，但這是奧迪為可持續(xù)發(fā)展做出的必要選擇，未來(lái)有望在新能源領(lǐng)域帶來(lái)更多創(chuàng)新。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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