廣汽 AION V 的動力性能表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它搭載了功率達 180 千瓦（245 馬力）的永磁前電動機，扭矩高達 309 牛米，百公里加速僅需 7.6 秒，動力輸出迅猛，輕踩油門就能感受到強烈的推背感。

第二代 Aion V 520 智享版搭載總功率為 150kW 的永磁/同步電動機，峰值扭矩為 240N·m，強勁的參數(shù)能滿足多場景用車需求。動力性能表現(xiàn)平穩(wěn)，油門踏板線性，換擋、剎停等動作沒有過強的點頭感，很適合家用駕駛。

第二代 Aion V 新增了熱泵管理系統(tǒng)，中低溫車內(nèi)制熱效率比舊款提升了 50%。在實際試駕中，車輛動力表現(xiàn)穩(wěn)定，包括在城區(qū)測試無圖智駕時，車輛可實現(xiàn)自動跟車駕駛，并對動態(tài)行駛的交通物體進行實時跟蹤、預(yù)測軌跡，遇到前方有電動車能自動更換車道避開非機動車，而且在不依賴高精地圖的情況下，部分城市小路也能正確導(dǎo)航，駕駛員接管次數(shù)較少。

入門級的第二代 Aion V 采用單電機，電機能帶來 150kW 的峰值功率，240N·m 的峰值扭矩，動力表現(xiàn)雖說一般，但純電驅(qū)動使其駕駛起來較為暢快。

電池方面，廣汽 Aion V 配備零自燃彈匣電池組，80 千瓦時的超大容量確保了長達 600 公里的 NEDC 純電續(xù)航里程。第二代 Aion V 入門級采用 62.27kWh 的動力電池，純電續(xù)航里程達到 520KM（CLTC 工況），配合 400V 高壓快充平臺，0.25 小時就能從 30%充至 80%，大大降低了用戶的續(xù)航焦慮。