第二代 AION V 的動(dòng)力性能較為出色。

它的電機(jī)功率有 150kW 和 165kW 兩種，總馬力為 224Ps，峰值扭矩為 240N·m，百公里加速可達(dá) 7.9s，最高車速達(dá) 160km/h，電機(jī)最高工作效率可達(dá) 98%，百公里耗電量是 12.8kW。

這樣的動(dòng)力參數(shù)能滿足多場(chǎng)景用車需求，無(wú)論是城市道路的日常通勤，還是高速上的超車，都能游刃有余。

在實(shí)際駕駛中，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，油門踏板線性，起步加速很快，一腳電門下去就有源源不斷的動(dòng)力輸出。加速踏板力度回饋偏輕，換擋、剎停等操作沒有過強(qiáng)的點(diǎn)頭感。

此外，中后段的爆發(fā)力甚至比初段還要好，對(duì)于追求駕駛快感的朋友來(lái)說(shuō)很有吸引力。

第二代 AION V 采用前置單電機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式，在不同版本中，其動(dòng)力表現(xiàn)有所差異。比如入門版的第二代 AION V 520 智享版搭載總功率為 150kW 的永磁/同步電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩為 240N·m，也能帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

同時(shí)，第二代 AION V 還新增了熱泵管理系統(tǒng)，中低溫車內(nèi)制熱效率比舊款提升了 50%。