問
目前電動(dòng)汽車電池回收的技術(shù)難點(diǎn)有哪些?
目前電動(dòng)汽車電池回收存在不少技術(shù)難點(diǎn)。
首先是預(yù)處理環(huán)節(jié),像熱處理法和堿溶法無法回收到潔凈鋁箔,有機(jī)溶劑溶解法雖能做到但成本高,且有機(jī)溶劑回收也是問題。
其次,正極活性物質(zhì)浸出時(shí),有機(jī)酸浸出是趨勢,能簡化回收步驟,但報(bào)廢電池浸出液金屬組分復(fù)雜,目標(biāo)金屬分離回收得考慮化學(xué)沉淀和溶劑萃取結(jié)合,還要考慮成本和再合成材料性能。
另外,拆解回收也困難重重,不同品牌、類型電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、串并聯(lián)形式、服役時(shí)間等各異,拆解方案得分別對(duì)待,且殘值評(píng)估缺乏一致,回收網(wǎng)點(diǎn)存儲(chǔ)條件有限,專業(yè)技術(shù)人員缺乏。
電池回收過程中還存在安全隱患,比如國內(nèi)基本靠人工拆解,電池易燃易爆,可能短路、漏液,引發(fā)起火爆炸。
同時(shí),動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)不一,一套方案難適用所有電池,規(guī)模效應(yīng)難以形成。
而且回收利用的經(jīng)濟(jì)性欠佳,回收正極金屬雖有利可圖但程序復(fù)雜,目前也沒成熟商業(yè)模式。
此外,回收成本中原材料成本占比高,利潤少,電池回收企業(yè)少,正規(guī)企業(yè)因政策要求成本高,出價(jià)低,易被小作坊“劣幣驅(qū)逐良幣”。
不過,我們應(yīng)積極應(yīng)對(duì),不斷改進(jìn)技術(shù),完善回收體系,健全政策法規(guī),推動(dòng)電動(dòng)汽車電池回收行業(yè)健康發(fā)展。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
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