什么樣的電動(dòng)汽車電池具備回收價(jià)值?

電動(dòng)汽車電池的回收價(jià)值主要取決于其類型和剩余容量等因素。

像早期的磷酸鐵鋰電池,因其在電動(dòng)客車等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛,到期后具備一定回收價(jià)值。磷酸鐵鋰電池的回收可通過物理法進(jìn)行前處理,包括拆解外殼、放電處理、切割鋁殼體、分離電芯與鋁殼、去除塑料薄膜和電解液等步驟,再通過機(jī)械力與熱場共同作用分離正極材料。

目前,回收電池面臨一些挑戰(zhàn)。如回收成本較高,效率不高,且速度較慢,運(yùn)輸成本占比較大,部分運(yùn)輸和航運(yùn)公司因火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)其運(yùn)輸有嚴(yán)格規(guī)定和額外收費(fèi)。不過,隨著電動(dòng)汽車數(shù)量增加,規(guī)模效益有望降低成本。

另外,電池回收的方法和材料價(jià)值也有差異。目前,鈷是唯一值得回收的電動(dòng)汽車電池材料,鋰、錳和鎳等材料回收不經(jīng)濟(jì)或需額外處理。回收電池的方法有涉及極端溫度或酸的處理方式,但會(huì)產(chǎn)生排放和廢物。

同時(shí),國內(nèi)首批新能源汽車的動(dòng)力電池迎來退役潮,可送到專門的回收網(wǎng)點(diǎn),經(jīng)測試后回收。電池回收市場價(jià)約 400 元一度電,能抵消部分新電池開銷。退役電池雖在汽車上續(xù)航不夠,但仍可應(yīng)用于儲(chǔ)能等領(lǐng)域,還能提取鈷、鎳、鋰等金屬材料。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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