問
新能源車電池回收利用的難點在哪里?
新能源車電池回收利用的難點主要有以下幾個方面。
首先,大批電池面臨“退役”,但回收網(wǎng)點利用率普遍較低。由于退役電池量較低、回收渠道不完善等因素,大部分回收網(wǎng)點利用率不高,而且總體處于分散、無管理狀態(tài),大量電池被灰色或非法渠道回收。
其次,電池標(biāo)準(zhǔn)不一。不同設(shè)計和材料選擇導(dǎo)致動力電池型號多樣,增加了回收企業(yè)拆解和利用的難度,難以形成規(guī)模效應(yīng)。
再者,回收存在安全隱患。國內(nèi)基本靠人工拆解廢舊汽車動力電池,工人技能水平參差不齊,電池包本身易燃易爆,容易引發(fā)短路、漏液等問題,造成起火或爆炸。
另外,回收的預(yù)處理方法存在問題。比如三元電池回收的預(yù)處理中,熱處理法和堿溶法無法回收到潔凈鋁箔,有機(jī)溶劑溶解法雖能做到但成本高,且有機(jī)溶劑回收再利用也是難題。
還有,回收的成本和經(jīng)濟(jì)性欠佳。原材料成本高導(dǎo)致利潤少,正規(guī)企業(yè)在環(huán)保、安全等方面投入大,評估費(fèi)用高,回收出價相對低,而小作坊成本低、出價高,形成“劣幣驅(qū)逐良幣”局面。
同時,回收過程中正極活性物質(zhì)的浸出和目標(biāo)金屬組分的分離回收也有難度,涉及成本和再合成材料性能等問題。
最后,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)模糊。雖然我國一直在健全相關(guān)制度和標(biāo)準(zhǔn),但目前仍不完善,商業(yè)模式也還在探索之中。
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