汽車開暖風(fēng)一般對油耗影響不大，但在某些特定情況下也會(huì)使油耗有所增加。通常，燃油車暖風(fēng)靠發(fā)動(dòng)機(jī)余熱，無需壓縮機(jī)工作，所以正常使用時(shí)幾乎不額外耗油。然而，若風(fēng)向吹玻璃自動(dòng)開啟壓縮機(jī)除霧，或者在發(fā)動(dòng)機(jī)未熱時(shí)就開啟暖風(fēng)，都會(huì)導(dǎo)致油耗上升。此外，冬季本身發(fā)動(dòng)機(jī)就更費(fèi)油，這可能會(huì)讓人誤解為是開暖風(fēng)導(dǎo)致的。

具體來說，風(fēng)向吹玻璃時(shí)，電腦自動(dòng)開啟壓縮機(jī)除霧這一操作會(huì)費(fèi)油，因?yàn)閴嚎s機(jī)工作需要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)能量，進(jìn)而增加油耗。而開啟暖風(fēng)時(shí)間過早，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫還未達(dá)到適宜溫度，此時(shí)開暖風(fēng)，發(fā)動(dòng)機(jī)為了維持正常工作溫度以及滿足暖風(fēng)需求，會(huì)延長升溫時(shí)間，這個(gè)過程中噴油脈寬增加，從而導(dǎo)致油耗上升 。

在寒冷的冬季，發(fā)動(dòng)機(jī)本身就面臨諸多增加油耗的因素。比如熱車時(shí)間加長，氣溫低使得發(fā)動(dòng)機(jī)維持工作溫度需要更多燃油；剛起步時(shí)，液體的流動(dòng)性變差以及部件之間的阻力增大等，都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多動(dòng)力，進(jìn)而增加油耗。

另外，即使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫穩(wěn)定在80℃左右，開暖風(fēng)一般雖不影響噴油脈寬，但暖風(fēng)風(fēng)機(jī)電機(jī)耗電使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載增加，也會(huì)讓油耗稍有增加。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載增加時(shí)，電腦會(huì)增加噴油量以保持平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。

綜上所述，汽車開暖風(fēng)并非絕對不影響油耗。在日常駕駛中，只要注意合理使用暖風(fēng)，比如啟動(dòng)車輛后稍等片刻，待發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到適宜工作溫度再開啟暖風(fēng)，避免不必要的增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載的操作，就能在享受溫暖的同時(shí)，盡可能減少對油耗的影響 。