比亞迪刀片電池的充電速度較快。從原理上看，磷酸鐵鋰體系的刀片電池在最大充放電功率上比三元鋰電池低，充電速度上限不占優(yōu)勢(shì)。但在實(shí)際應(yīng)用中，刀片電池優(yōu)勢(shì)盡顯。在老舊國(guó)網(wǎng)充電樁上，搭載它的比亞迪漢充電更快；交付給特斯拉Model Y后，15分鐘就能從11%充至71%。此外，全新一代漢L等車型采用的刀片電池2.0，充電速度更是驚人。

在老舊的國(guó)網(wǎng)充電樁這類特定場(chǎng)景下，搭載刀片電池的比亞迪漢優(yōu)勢(shì)顯著。其電壓能達(dá)到600V，功率可達(dá)70kW，相比市面上眾多400V、功率48kW的電動(dòng)車，充電速度自然更快。當(dāng)處于電流較大的充電樁時(shí)，它也能保持相當(dāng)不錯(cuò)的充電效率。

而在特斯拉Model Y上，刀片電池版本更是大放異彩。充電峰值功率可達(dá)170+kW，15分鐘就能讓電量從11%飆升至71%。在電量25%左右達(dá)到峰值功率后，還能持續(xù)保持到電量50%。這樣的表現(xiàn)，超越了目前4680電池1小時(shí)超充速率，按正常情況推算，能在不到30分鐘內(nèi)將電量充至80%。

至于全新一代漢L以及唐L采用的“閃充電池”——刀片電池2.0，更是將充電速度提升到了新高度。實(shí)測(cè)一秒鐘充2公里，一分鐘能提升120km續(xù)航，5分鐘就能實(shí)現(xiàn)約400公里長(zhǎng)續(xù)航，基本實(shí)現(xiàn)油電同速。

刀片電池充電速度快，得益于多方面因素。它采用無模組化設(shè)計(jì)，散熱均勻，熱管理效率高；基于豐富開發(fā)經(jīng)驗(yàn)制定科學(xué)充電策略，采用高電壓充電方案，減少產(chǎn)熱和損耗，保護(hù)電池；材料本身耐高溫達(dá)500℃，為快速充電提供保障。

總的來說，雖然從理論層面刀片電池充電速度上限不突出，但憑借在實(shí)際應(yīng)用中的出色表現(xiàn)、創(chuàng)新技術(shù)帶來的突破，已然在眾多電池技術(shù)中展現(xiàn)出強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力，成為推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的有力支撐 。