一汽豐田 bZ3 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。它搭載比亞迪提供的磷酸鐵鋰電池與永磁同步電動(dòng)機(jī)，擁有 135kW 和 180kW 兩種功率配置，最大扭矩達(dá) 303N·m，理論百公里加速僅 3.2 秒，最高時(shí)速能到 160km/h。其加速有力且動(dòng)力輸出線性，帶來接近燃油車的質(zhì)感。中后段動(dòng)力輸出雖稍有遲緩，但整體駕駛體驗(yàn)佳。續(xù)航優(yōu)秀，充電便捷，制動(dòng)能力也不錯(cuò)，日常駕駛輕松無壓力 。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來說，當(dāng)你輕踩油門，動(dòng)力會(huì)輕柔且迅速地響應(yīng)，起步過程十分順滑。而當(dāng)你深踩油門想要加速超車時(shí)，強(qiáng)大的扭矩瞬間爆發(fā)，推背感十足，讓你能輕松完成超車動(dòng)作。線性的動(dòng)力輸出，讓車內(nèi)乘客不會(huì)因?yàn)橥蝗缙鋪淼募铀俣械讲贿m，整個(gè)加速過程平穩(wěn)且有力。

該車在續(xù)航方面的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。在CLTC工況下，高達(dá)616km的續(xù)航里程，大大減少了用戶的里程焦慮。即便是進(jìn)行長途駕駛，也無需頻繁尋找充電樁。而且，它的充電速度很快，電量從30%充至80%僅需27分鐘，這無疑為用戶的出行提供了更多便利。

在賽道駕駛的場景中，一汽豐田bZ3的制動(dòng)性能令人稱贊。即便經(jīng)過多次高強(qiáng)度的制動(dòng)操作，制動(dòng)力依然穩(wěn)定，幾乎沒有衰減的情況。與此同時(shí)，在極限駕駛狀態(tài)下，車身能夠保持良好的姿態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)過度側(cè)傾等不穩(wěn)定現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用家用車的調(diào)教風(fēng)格，精準(zhǔn)度高，回饋力度適中，讓駕駛員在日常駕駛時(shí)能輕松操控，毫無壓力。

總的來說，一汽豐田bZ3的動(dòng)力性能在多個(gè)方面都有著出色的表現(xiàn)。無論是加速性能、續(xù)航能力，還是制動(dòng)與操控，都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)，能夠滿足不同用戶在各種場景下的駕駛需求，是一款在動(dòng)力方面值得肯定的車型。