吉利收購路特斯后的技術(shù)整合進(jìn)展頗為順利且成果豐碩。在電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型上，路特斯采用激光雷達(dá)等全視域感知融合方式，推出先進(jìn)架構(gòu)并采用 800V 三電系統(tǒng)。在智能駕駛領(lǐng)域，不僅與多方成立合資公司整合技術(shù)優(yōu)勢(shì)，還為領(lǐng)克等提供智駕方案。此外，“蓮花”品牌計(jì)劃推出新車型。這些都表明，二者的技術(shù)整合正穩(wěn)步推進(jìn)，為未來發(fā)展筑牢根基 。

在電動(dòng)化技術(shù)整合方面，路特斯積極探索并實(shí)踐，取得了令人矚目的成就。其采用的800V三電系統(tǒng)，具備高效的電能轉(zhuǎn)換和傳輸能力，能夠顯著提升車輛的續(xù)航里程以及充電速度。這一先進(jìn)的三電系統(tǒng)與激光雷達(dá) + 超高清攝像頭 + 4D毫米波雷達(dá)全視域感知融合方式相得益彰，為車輛的智能化和電動(dòng)化協(xié)同發(fā)展提供了有力支撐。

推出的EPA邊緣進(jìn)化架構(gòu)更是一大亮點(diǎn)，它支持軸距在2889 - 3100mm之間的適配，為路特斯未來豐富多樣的車型布局奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這種靈活性使得路特斯能夠根據(jù)不同的市場需求和產(chǎn)品定位，打造出各種類型的電動(dòng)化車輛，從時(shí)尚的轎跑車到實(shí)用的SUV，滿足消費(fèi)者多元化的選擇。

在智能駕駛領(lǐng)域，2025年3月2日成立的合資公司成為技術(shù)整合的關(guān)鍵舉措。各方在智能駕駛技術(shù)等方面的優(yōu)勢(shì)匯聚于此，通過整合資源、發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，大大提升了研發(fā)效率并降低了成本。浙江吉潤、重慶邁馳以及路特斯機(jī)器人等各方注入的智駕相關(guān)技術(shù)，猶如百川歸海，共同推動(dòng)著智能駕駛技術(shù)朝著產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先的方向邁進(jìn)。

此前，領(lǐng)克Z10智駕版高階智駕方案由路特斯機(jī)器人提供，這一實(shí)例充分展示了路特斯在智能駕駛技術(shù)輸出方面的能力。不僅如此，路特斯機(jī)器人還獲得遠(yuǎn)程商用車定點(diǎn)，并與歐洲頂級(jí)汽車廠商達(dá)成協(xié)議，為多款車型提供智能駕駛解決方案。這些成績的取得，無疑證明了路特斯智能駕駛技術(shù)的可靠性和先進(jìn)性，也進(jìn)一步促進(jìn)了吉利汽車智駕體系的完善與功能的迭代升級(jí)。

“蓮花”品牌作為技術(shù)整合的另一個(gè)重要體現(xiàn)，承載著吉利和路特斯對(duì)于豪華電動(dòng)車市場的野心。吉利已注冊(cè)“蓮花”商標(biāo)及新LOGO，并計(jì)劃在2026年前后推出相關(guān)車型。屆時(shí)，2026款電動(dòng)車產(chǎn)品ELETRE、EMEYA和TYPE 134都將會(huì)亮相，特別是TYPE 134主打中型SUV市場，售價(jià)或超過40萬，將與蔚來ES6、小鵬G9等展開競爭。這一系列的規(guī)劃，預(yù)示著“蓮花”品牌將憑借路特斯的技術(shù)底蘊(yùn)以及吉利的市場資源，在豪華電動(dòng)車領(lǐng)域開拓出一片新天地。

總的來說，吉利收購路特斯后的技術(shù)整合，如同一場精心編排的交響樂，電動(dòng)化、智能化以及品牌建設(shè)等各個(gè)樂章相互呼應(yīng)、協(xié)同共進(jìn)。從電動(dòng)化技術(shù)的革新到智能駕駛領(lǐng)域的突破，再到“蓮花”品牌的全新布局，每一個(gè)音符都奏響著成功的旋律。這些技術(shù)整合成果不僅為路特斯帶來了新的發(fā)展機(jī)遇，也為吉利汽車在全球汽車市場的競爭中增添了強(qiáng)大的助力，推動(dòng)雙方在汽車產(chǎn)業(yè)的變革浪潮中破浪前行，駛向更加輝煌的未來。