濕式制動(dòng)器通過(guò)液壓油壓力推動(dòng)活塞，使摩擦片與鋼片相互擠壓產(chǎn)生摩擦力，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛減速或停止。具體而言，駕駛員踩下剎車(chē)踏板，推動(dòng)剎車(chē)總泵活塞，剎車(chē)油被壓入剎車(chē)分泵，經(jīng)管路到達(dá)剎車(chē)卡鉗，卡鉗內(nèi)活塞將剎車(chē)片壓緊在剎車(chē)盤(pán)上，車(chē)輛靠摩擦力減速。制動(dòng)產(chǎn)生的熱量會(huì)使剎車(chē)油膨脹，系統(tǒng)設(shè)有通風(fēng)冷卻管道來(lái)防止過(guò)熱。松開(kāi)踏板，活塞回位，剎車(chē)油回到總泵 。

在濕式制動(dòng)器內(nèi)部，隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦片和相對(duì)靜止的鋼片起著關(guān)鍵作用。在液壓油壓力施加的過(guò)程中，鋼片一側(cè)會(huì)受到壓力，進(jìn)而擠壓摩擦片，這個(gè)過(guò)程使得機(jī)械能轉(zhuǎn)化為熱能，最終讓車(chē)輪減速或停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

一般來(lái)說(shuō)，濕式制動(dòng)器安裝在四個(gè)車(chē)輪上。動(dòng)摩擦板和靜摩擦板通過(guò)樣條方向與動(dòng)殼和靜殼相連，在松開(kāi)制動(dòng)時(shí)，二者之間存在間隙，可自由旋轉(zhuǎn)。工作制動(dòng)器由液壓制動(dòng)器和彈簧釋放器構(gòu)成。當(dāng)活塞腔與液壓油連接，油壓推動(dòng)活塞，活塞壓緊靜摩擦板，車(chē)輪就會(huì)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)；而當(dāng)活塞腔的液壓油排出時(shí)，復(fù)位彈簧發(fā)揮作用，將動(dòng)靜摩擦板分離，車(chē)輪制動(dòng)被解除。

車(chē)輛行駛中需要減速或制動(dòng)時(shí)，駕駛員踩下踏板閥控制行程，通過(guò)按比例控制注入液壓室的油量，就能獲得所需的制動(dòng)力，以此保證行駛的平穩(wěn)性。制動(dòng)時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，高壓油進(jìn)入活塞腔，回位彈簧被壓縮，活塞緊緊壓住動(dòng)、靜摩擦片從而施加制動(dòng)；松開(kāi)制動(dòng)踏板時(shí)，活塞腔內(nèi)的液壓油流回油箱，活塞在回位彈簧的作用下復(fù)位，動(dòng)、靜摩擦片分離，制動(dòng)器也就松開(kāi)了。

總之，濕式制動(dòng)器依靠復(fù)雜而精妙的液壓系統(tǒng)、摩擦部件之間的協(xié)同運(yùn)作，在駕駛員操作制動(dòng)踏板的過(guò)程中，精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的減速與制動(dòng)，為行車(chē)安全提供了可靠保障 。