盤式制動(dòng)器的工作原理是這樣的。

制動(dòng)時(shí)，油壓會(huì)進(jìn)入內(nèi)外輪缸，活塞在液壓作用下將兩個(gè)制動(dòng)塊壓向制動(dòng)盤，產(chǎn)生摩擦力矩進(jìn)行制動(dòng)。輪缸槽中的矩形橡膠密封圈刃邊在活塞摩擦力作用下會(huì)有微量彈性變形。

盤式制動(dòng)器由液壓控制，主要部件有制動(dòng)盤、分泵、制動(dòng)鉗和油管等。制動(dòng)盤用合金鋼制造并固定在車輪上隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，分泵固定在制動(dòng)器底板上不動(dòng)，制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片裝在制動(dòng)盤兩側(cè)。

分泵的活塞受油管輸送來(lái)的液壓作用，推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤發(fā)生摩擦制動(dòng)，就像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子迫使它停下。

和小型汽車的液壓制動(dòng)不同，中重卡多采用壓縮空氣作為制動(dòng)壓力傳遞介質(zhì)。踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)氣路中建立壓力，經(jīng)壓縮空氣傳送到制動(dòng)鉗上的制動(dòng)分泵，分泵活塞受壓力后向外移動(dòng)推動(dòng)制動(dòng)塊夾緊制動(dòng)盤，讓車輪減速或停止。

盤式制動(dòng)器根據(jù)制動(dòng)卡鉗固定形式，可分為定鉗制動(dòng)器和浮動(dòng)鉗制動(dòng)器，卡車上多為浮動(dòng)鉗制動(dòng)器。定鉗制動(dòng)器的制動(dòng)卡鉗固定，制動(dòng)時(shí)只有剎車片移動(dòng)，卡鉗本身不位移；浮動(dòng)鉗制動(dòng)器是活動(dòng)的，制動(dòng)時(shí)卡鉗會(huì)產(chǎn)生一些位移來(lái)加緊制動(dòng)盤。

有些盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤上開了許多小孔，能加速通風(fēng)散熱提高制動(dòng)效率。

它具有散熱快、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)，高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，比鼓式制動(dòng)器更容易在較短時(shí)間內(nèi)讓車停下。但也有缺陷，比如對(duì)制動(dòng)器和制動(dòng)管路制造要求高，摩擦片耗損量大、成本貴，摩擦工作面較小，需要的制動(dòng)液壓高，必須有助力裝置的車輛才能使用。