特斯拉在剎車方面采取了諸多改進措施。從軟件層面，發(fā)布FSD Beta 10.7版本解決“幽靈制動”，降低系統(tǒng)反應(yīng)延遲，還通過軟件更新改進自動緊急剎車等功能；硬件上，Model S Plaid推出碳陶瓷剎車套件，為Model S和Model X提供全新剎車升級方案。此外，還加裝踏板攝像頭、優(yōu)化主動安全功能、利用實測數(shù)據(jù)迭代、增強車身結(jié)構(gòu)等。這些措施多維度提升了剎車性能與安全性 。

在軟件優(yōu)化上，F(xiàn)SD Beta 10.7版本功不可沒。它對對象屬性網(wǎng)絡(luò)進行改進，讓車輛對周圍環(huán)境的識別更精準，降低了誤判導(dǎo)致的異常制動。同時擴大制動能量回收范圍，車輛在減速過程中能更高效地回收能量，不僅停車變得更加平穩(wěn)順滑，還提高了能源利用效率。并且遇到緊急車輛和突然出現(xiàn)的行人時，能迅速自動減速，大大降低事故風(fēng)險。

硬件升級同樣亮點頗多。Model S Plaid的碳陶瓷剎車套件堪稱一絕，全新一體式鍛造卡鉗、碳陶瓷制動盤、高性能剎車片和賽道專用制動液的組合，顯著提升了制動力，即使在高強度制動下，也能保持良好的耐熱性，增強了賽道行駛的穩(wěn)定性，踏板腳感也更為舒適精準。而針對Model S和Model X的全新剎車升級方案，更高熱容量的剎車片和紅色HTC卡鉗套件，延長了剎車系統(tǒng)的使用壽命，提升了整體性能。

另外，特斯拉增加的踏板攝像頭能實時監(jiān)控駕駛?cè)四_部操作；優(yōu)化主動安全功能，加入踏板誤踩補救機制；利用大量實測數(shù)據(jù)進行針對性的功能迭代；改進安全氣囊傳感器布置和類型；增強車身結(jié)構(gòu)等。這些措施全方位保障了剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定與安全。

特斯拉多管齊下，從軟件到硬件，從監(jiān)測到安全功能優(yōu)化，一系列措施不斷提升剎車性能與安全性，為用戶帶來更可靠、更安心的駕駛體驗 。