特斯拉回應(yīng)剎車失靈后采取了一系列改進(jìn)措施。

首先，特斯拉強(qiáng)調(diào)自動駕駛比人類可靠 8 倍，比如激活 Autopilot 時事故率較低。其具有自動緊急制動、車道偏離警告等主動安全功能，還有踏板誤踩補(bǔ)救機(jī)制，攝像頭識別到誤踩能瞬間切斷電動機(jī)扭矩輸出。

同時，數(shù)據(jù)驅(qū)動的功能迭代使得系統(tǒng)能針對復(fù)雜場景給出解決辦法，提高對事故預(yù)判的精準(zhǔn)度。

另外，在被動安全方面，特斯拉車身重心低、結(jié)構(gòu)針對常見碰撞類型增強(qiáng)，如 Model 3 和 Model Y 在 USNCAP 類別中獲 5 星成績。

而且，特斯拉改進(jìn)了安全氣囊傳感器的布置位置和類型，能探測幾乎所有類型碰撞。

還有，對于起火概率問題，特斯拉拿出數(shù)據(jù)證明自家產(chǎn)品起火概率比傳統(tǒng)汽車低 11 倍，主動安全配置如 AEB 性能比常見方案好 45%以上，在相關(guān)測試中獲極高評分。

對于剎車失靈問題，有建議特斯拉在剎車位置裝攝像頭，記錄剎車情況。遇到緊急情況車輛猛然加速，應(yīng)先松踏板，若制動無效，手動擋可搶檔掛入低檔位，電動車可利用回收動能降速，緊急時可利用路邊建筑物擦碰阻擋降速。

總之，特斯拉在努力改進(jìn)和提升車輛的安全性及可靠性。

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