特斯拉為改進(jìn)剎車性能采取了一系列措施。

首先，發(fā)布的 FSD Beta 10.7 改善了“幽靈制動”情況，通過改進(jìn)對象屬性網(wǎng)絡(luò)、提高系統(tǒng)反應(yīng)延遲、擴(kuò)大制動能量回收使用范圍等，減少錯(cuò)誤切入減速和車道分配錯(cuò)誤，提高了停車的平穩(wěn)性和能源效率，還能在檢測到緊急車輛和亂穿馬路行人時(shí)自動減速。

其次，Model S Plaid 推出碳陶瓷剎車套件，包括全新一體式鍛造卡鉗、碳陶瓷制動盤、高性能剎車片和賽道專用制動液，提升制動力與耐熱性，增強(qiáng)賽道穩(wěn)定性，改善踏板腳感，且套件安裝服務(wù)由特斯拉服務(wù)中心提供。

另外，在股東大會上馬斯克表示通過軟件更新改進(jìn)了自動緊急剎車和安全氣囊展開方面。

再者，針對 Model S 和 Model X 發(fā)布全新剎車升級方案，包括更高熱容量的剎車片和紅色 HTC 卡鉗套件，提高制動性能和剎車系統(tǒng)壽命。

還有，最新 OTA 使能量回收制動強(qiáng)度可調(diào)節(jié)，車主能選擇標(biāo)準(zhǔn)或低的能量回收制動強(qiáng)度。

這些措施都在不斷提升特斯拉車輛的剎車性能，為車主帶來更安全舒適的駕駛體驗(yàn)。