特斯拉新車(chē)型的智能駕駛系統(tǒng)在硬件與功能上均有顯著升級(jí)。硬件層面，升級(jí)到 HW4.0，芯片算力大幅躍升，雙目攝像頭探測(cè)距離更遠(yuǎn)，全車(chē)配備多個(gè)高像素?cái)z像頭。功能方面，Autopilot 自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)增添多項(xiàng)實(shí)用功能，F(xiàn)SD 系統(tǒng)也有新版本推出，實(shí)現(xiàn)“車(chē)位到車(chē)位”全程智能駕駛，OTA 升級(jí)優(yōu)化了車(chē)機(jī)交互等。這些升級(jí)讓駕駛體驗(yàn)更智能、更安全、更便捷 。

在硬件升級(jí)上，全新Model Y和新款Model 3搭載的HW4.0自動(dòng)輔助駕駛硬件堪稱(chēng)一大亮點(diǎn)。芯片算力的提升極為顯著，新款MODEL 3從HW3.0系統(tǒng)的144Tops飆升至500Tops，強(qiáng)大的算力為智能駕駛系統(tǒng)的高效運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。雙目攝像頭探測(cè)距離大幅增加，Model Y能達(dá)到424米，這意味著車(chē)輛能夠更早地感知前方路況。全車(chē)多個(gè)高像素?cái)z像頭的配置，如Model Y配備7個(gè)500萬(wàn)像素的攝像頭，實(shí)現(xiàn)了360度全方位的環(huán)境監(jiān)測(cè)，極大增強(qiáng)了車(chē)輛對(duì)周?chē)h(huán)境的感知能力。

功能升級(jí)同樣可圈可點(diǎn)。Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)在原有基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，前撞和側(cè)撞預(yù)警、車(chē)道偏離防避等功能更加完善，還新增了車(chē)內(nèi)盲區(qū)提醒指示燈、行人警示后部提示等實(shí)用功能，全方位提升了出行的安全性。新款Model 3加回雷達(dá)，彌補(bǔ)了攝像頭的缺陷；而Model Y減少攝像頭，采用純視覺(jué)加神經(jīng)視覺(jué)網(wǎng)絡(luò)方案提高像素，兩種不同策略都旨在提升智能駕駛的性能。

FSD系統(tǒng)的最新版本V13帶來(lái)了“車(chē)位到車(chē)位”的全程智能駕駛體驗(yàn)，為用戶(hù)提供了更便捷的出行方式。OTA大升級(jí)也不容忽視，車(chē)機(jī)交互和中文語(yǔ)音識(shí)別得到優(yōu)化，增強(qiáng)前撞預(yù)警和新增倒車(chē)自動(dòng)緊急制動(dòng)功能讓駕駛更加安心，娛樂(lè)功能的增加以及手機(jī)App查看車(chē)輛位置的相應(yīng)設(shè)置，進(jìn)一步提升了用戶(hù)的使用體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，特斯拉新車(chē)型的智能駕駛系統(tǒng)升級(jí)是一次全面且深入的革新。硬件與功能的協(xié)同進(jìn)步，讓車(chē)輛的智能駕駛水平邁向新高度，為駕駛者帶來(lái)了更加智能、安全、便捷的出行體驗(yàn)，也推動(dòng)了汽車(chē)智能駕駛領(lǐng)域的發(fā)展。