飛行汽車的續(xù)航能力因不同品牌和型號而有所差異，大致在百公里到數(shù)百公里不等。比如紅旗“天輦1號”空中續(xù)航超200公里，廣汽GOVY AirJet續(xù)航超200km且未來有望提升至400km，美國的Model A空中續(xù)航約110英里、TF-X約500英里。多種因素會影響其續(xù)航，如電池技術、車輛載重等。隨著技術發(fā)展，飛行汽車續(xù)航能力未來或有更大突破。

先從電池技術層面來看，這是影響飛行汽車續(xù)航的關鍵因素。像廣汽GOVY AirJet采用集成效率高達82%的碳纖維高安全電池包及高密度電源系統(tǒng)，為其超過200km的航程里程提供了有力支撐，并且還支持30分鐘快速補能，極大地提升了使用的便利性。而隨著全固態(tài)電池等新型電池技術的發(fā)展，未來飛行汽車的能量密度將進一步提高，續(xù)航能力自然也會水漲船高。

車輛載重對續(xù)航的影響也不容小覷。飛行汽車載重越大，飛行時所需消耗的能量就越多，續(xù)航里程也就會相應縮短。因此，制造商們在設計飛行汽車時，會盡可能采用輕質但高強度的材料，在保證安全性的前提下減輕車身重量，以此來提升續(xù)航能力。

飛行時的天氣條件同樣是不可忽視的因素。逆風飛行會增加飛行阻力，消耗更多能量，從而縮短續(xù)航里程；而順風飛行則能在一定程度上減少能量消耗，增加續(xù)航。此外，駕駛員的駕駛習慣，比如是否頻繁加速、減速等，也會對續(xù)航產生影響。

總的來說，當下飛行汽車的續(xù)航能力雖有差異，但都在不斷進步。隨著電池技術、材料科學等領域的持續(xù)發(fā)展，以及對影響續(xù)航因素的深入研究和優(yōu)化，飛行汽車的續(xù)航能力將不斷提升，未來有望滿足人們更多更遠的出行需求 。