蔚來ET5的后排空間對于180cm身高的乘客來說完全夠用，能夠滿足日常通勤與中短途出行的乘坐需求。作為一款定位年輕家庭與科技愛好者的中型轎跑電動車，蔚來ET5以4790mm×1960mm×1499mm的車身尺寸與2888mm的主流軸距為基礎(chǔ)，通過空間利用率優(yōu)化平衡了溜背造型與實(shí)用空間。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，180cm乘客坐入后排時，正常坐姿下膝部距前排靠背可達(dá)2-3拳，縱向腿部空間充裕，長途乘坐無明顯局促感；雖受溜背設(shè)計(jì)影響，頭部距車頂約1拳左右，但屬于中型轎跑的合理水平，無壓抑感。此外，后排標(biāo)配的獨(dú)立出風(fēng)口、中央扶手與杯架進(jìn)一步提升了乘坐舒適度，配合全系支持的換電服務(wù)、NIO Pilot輔助駕駛及23揚(yáng)聲器杜比全景聲，在保證空間實(shí)用性的同時，也兼顧了高端智能體驗(yàn)。

蔚來ET5的空間設(shè)計(jì)邏輯，始終圍繞“轎跑造型與實(shí)用需求的平衡”展開。其2888mm軸距屬于中型車主流水平，工程師通過優(yōu)化前后排座椅布局、縮短前后懸長度等方式，將縱向空間利用率最大化，讓180cm乘客的腿部獲得充足余量——即便前排座椅調(diào)至適合180cm駕駛者的位置，后排乘客膝蓋仍能保留2拳以上距離，中短途出行無需刻意蜷縮腿部。

溜背造型帶來的1499mm車高，確實(shí)對頭部空間產(chǎn)生一定影響，但180cm乘客坐直后頭部距車頂仍有1拳左右間隙，日常通勤中身體自然放松時，頭部不會頻繁接觸車頂，壓抑感并不明顯。這種空間表現(xiàn)符合中型轎跑電動車的定位，既保留了流暢的外觀線條，又未過度犧牲實(shí)用空間。

后排配置進(jìn)一步提升了乘坐體驗(yàn)：中央扶手放下后可放置水杯或小物件，獨(dú)立出風(fēng)口能快速調(diào)節(jié)后排溫度，座椅支持比例放倒則為裝載長條形物品提供了便利。結(jié)合蔚來全系標(biāo)配的換電服務(wù)（車電分離月租1128元/月）、NIO Pilot輔助駕駛及23揚(yáng)聲器杜比全景聲，ET5在空間夠用的基礎(chǔ)上，還為用戶提供了智能、便捷的出行體驗(yàn)。

綜合來看，蔚來ET5的后排空間對180cm乘客而言，完全能滿足日常及中短途出行需求。其通過軸距優(yōu)化保證腿部空間，以合理的頭部空間妥協(xié)換得轎跑造型，再配合實(shí)用的后排配置，既契合年輕家庭對空間的基本要求，也符合科技愛好者對顏值與功能的雙重期待。