首輛飛行汽車(chē)的續(xù)航能力因車(chē)型不同而有所差異。

比如斯洛伐克克萊因視覺(jué)的 AirCar 采用油電混動(dòng)，搭載寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)，續(xù)航可達(dá) 1000 公里。

還有世界首款飛行汽車(chē)，其續(xù)航有說(shuō) 640 公里的，也有說(shuō) 800 公里的。

像 PAL-V Liberty 在空中最大續(xù)航 500 公里，在陸地上滿油續(xù)航 1315 公里。

這些飛行汽車(chē)能有這樣的續(xù)航能力，和它們的動(dòng)力系統(tǒng)、設(shè)計(jì)以及材料等都有關(guān)系。

比如 AirCar 采用寶馬的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)加電力的混動(dòng)方式，能在任何加油站補(bǔ)能。

而有的飛行汽車(chē)采用電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，可能就需要便捷的充電設(shè)施支持續(xù)航。

飛行汽車(chē)要提升續(xù)航能力，一方面得優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)，讓能源利用更高效；另一方面要減輕車(chē)身重量，使用先進(jìn)的輕量化材料。

同時(shí)，研發(fā)更高效的電池或者燃料技術(shù)也很重要。

未來(lái)隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，飛行汽車(chē)的續(xù)航能力肯定還會(huì)不斷提升，讓我們的出行更加自由便捷。