寶馬 iX1 的動力性能相當(dāng)出色。它前后軸各有一臺電機(jī)，總功率 313 馬力，峰值扭矩 494 ?！っ祝俜搅惆偌铀賰H 5.7 秒。在市區(qū)駕駛時，動力反饋及時，起步加速一氣呵成；高速行駛中，即便時速超過 110、120 公里每小時，動力輸出依舊強(qiáng)勁，達(dá)到 132 公里每小時還有充足儲備。而且它采用勵磁同步電機(jī)，動力輸出效率高、響應(yīng)快，能為駕駛者帶來激情與舒適并存的駕駛感受 。

寶馬 iX1 的動力優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在日常駕駛中，其搭載的先進(jìn)技術(shù)更是為出色的動力性能保駕護(hù)航。勵磁同步電機(jī)的應(yīng)用，讓它在不同速度區(qū)間都能保持穩(wěn)定且高效的動力輸出，無論是低速起步的靈敏響應(yīng)，還是高速行駛時的持續(xù)發(fā)力，都游刃有余。

xDrive 智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)與 ARB-X 防滑穩(wěn)定控制技術(shù)的加入，極大提升了整車的操控穩(wěn)定性。在高速變道或者快速過彎時，能精準(zhǔn)分配動力到各個車輪，確保車輛行駛姿態(tài)的穩(wěn)定，讓駕駛者信心十足。即便面對復(fù)雜路況，也能輕松應(yīng)對，保證動力的有效傳遞和車輛的平穩(wěn)前行。

而前麥弗遜 + 后多連桿的懸架組合，前軸還配備 HRS 液壓回彈減震器，這一配置在兼顧操控性的同時，極大提升了駕乘舒適性。在低速經(jīng)過減速帶時，懸架能有效過濾震動，車內(nèi)的顛簸感微乎其微，提供平穩(wěn)舒適的駕駛體驗。

總的來說，寶馬 iX1 的動力性能可圈可點。充沛的動力輸出、先進(jìn)的驅(qū)動與穩(wěn)定技術(shù)，以及舒適的懸架調(diào)校，共同打造出一款既能滿足駕駛者對速度激情追求，又能在日常出行中提供舒適體驗的車型，在同級別車型中展現(xiàn)出顯著的動力優(yōu)勢 。