比亞迪在電池技術(shù)上有諸多突破。

磷酸鐵錳鋰電池能量密度提升，成本降低，達三元材料水平。

刀片電池體積能量密度提高，空間利用率提升 50%，安全和強度有保障。

CTB 電池車身一體化技術(shù)讓整車集成度提高，抗扭剛度提升 70%，平衡整車重心，在性能、能耗和能量補充方面表現(xiàn)出色，像海豹四驅(qū)性能版零百加速 3.8 秒，百公里能耗 14.6kWh，還支持 800V 高壓充電。

比亞迪獲得“電解液以及包含該電解液的鋰離子電池”專利，能提升電池能量密度，降低熱失控風險，提高使用安全性。

還有“電池結(jié)構(gòu)、電池模組及用電設(shè)備”專利，其導熱板高效傳遞熱量，降低熱應力，提高安全性和使用壽命，且結(jié)構(gòu)簡單、成本低、體積小。

“電芯、電池、電池模組、電池包和用電裝置”專利，通過優(yōu)化電芯結(jié)構(gòu)設(shè)計降低結(jié)構(gòu)阻抗，提升使用效率和內(nèi)部空間利用率，采用創(chuàng)新單層結(jié)構(gòu)件設(shè)計，減少導電路徑長度，降低電能損耗，生產(chǎn)簡便，改善加速性能和續(xù)航能力，讓電池包設(shè)計更靈活。

超級混動電池能量密度 120Wh/kg，有 4C 倍率快充能力，充電 10 分鐘就行，單包容量 17.3kWh，新一代刀片電池循環(huán)壽命 15000 次，壽命達 41 年。

這些突破增強了比亞迪新能源車市場競爭力，鞏固其行業(yè)龍頭地位，為用戶帶來更好的使用體驗。