比亞迪電車的電池技術優(yōu)勢眾多。

首先是能量密度高，在相同體積或重量下能儲存更多電能，像第二代刀片電池就提高了能量密度，增加純電車續(xù)航里程。

其次，充電速度快，部分車型三十分鐘左右就能從百分之三十充到百分之八十，大大縮短用戶充電時間。

在安全性方面，刀片電池采用磷酸鐵鋰材料，熱失控溫度高，針刺實驗中表現出色，溫度僅三十到六十度，無明火無煙霧，其結構設計好，短路回路長，能控制電流和熱量，電池包無模組，零件和連接點少，故障可能性低。

而且，耐久性強，經過多次充放電循環(huán)仍能保持較好性能，比如刀片電池可放電 3000 次以上，續(xù)航可達 8 年或 120 萬公里。

還有，成本低，磷酸鐵鋰材料本身便宜，加上工藝優(yōu)化和供應鏈管理，如取消 cell-module 生產過程，生產成本大幅降低。

強度高，能承受四十五噸卡車壓，外力沖擊時電池不易損壞。

另外，智能熱管理表現出色，首創(chuàng)電池包直冷直熱技術，散熱好，高負荷使用時溫度穩(wěn)定，電池壽命長，性能穩(wěn)定。

同時，比亞迪的磷酸鐵鋰啟動電池也優(yōu)勢明顯，壽命長無需更換，有 BMS 電池管理系統(tǒng)能智能保電隨時啟動，輕量小型節(jié)能環(huán)保。

刀片電池重量更小，容量更大，體積更小，在相同空間內，可裝載更多電池單元，大幅提高車輛續(xù)航能力。并且經過針刺試驗以及加熱試驗等操作，在爆炸抵抗性和加熱防爆性能上都顯著增強，對車輛安全性的提升更有保障。同等續(xù)航情境下，電池重量更小，車內就可以增設更多的子系統(tǒng)，讓車輛的用戶體驗全面升級。