比亞迪集團在電池技術方面的突破主要體現在第二代刀片電池和第五代插混技術 DM-i 上。

先說第二代刀片電池，它在多個方面表現出色。體積能量密度提升了 50%，極大優(yōu)化了空間利用。電池壽命大幅延長，可達 8 年或 120 萬公里以上。成本有望降低 20%至 30%，這意味著車輛價格可能更具優(yōu)勢。續(xù)航里程方面，能讓電動汽車的續(xù)航突破 1000 公里。充電速度更是驚人，利用 1000V 高壓 SiC 平臺，在快充模式下 5 至 8 分鐘就能充電續(xù)航 500 公里。安全性上新增保護機制，在短路或過充時自動切斷電路。其發(fā)布時間已定在 2024 年 8 月。

再看第五代插混技術 DM-i，它將續(xù)航推到 2000 公里，百公里油耗降到 3L 以內，熱效應達 46%，推出后市場反響強烈，短期訂單超 8 萬。

憑借這些突破，比亞迪在國內市場有望搶占更多份額。在海外市場，DM-i 技術或能助力比亞迪加速開拓，對燃油車市場形成降維打擊。在固態(tài)電池完全普及商用且價格降低前，第二代刀片電池至少有 2 至 5 年的領先優(yōu)勢。