奧迪 A4L 車長(zhǎng)對(duì)風(fēng)阻系數(shù)的影響較大。

首先，奧迪 A4L 誕生于 MLB Evo 平臺(tái)，新車車身長(zhǎng)度和寬度增加，高度降低，風(fēng)阻系數(shù)相應(yīng)減小。

車長(zhǎng)的變化使整車的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)得到優(yōu)化，比如多處優(yōu)化的空氣力學(xué)設(shè)計(jì)，既美觀又實(shí)用。

而且，更長(zhǎng)的車身在行駛中與空氣的接觸面積和角度發(fā)生改變，有助于降低風(fēng)阻。奧迪 A4L 的風(fēng)阻系數(shù)僅為 0.2B9，低至 0.3cd，在同級(jí)車中優(yōu)勢(shì)明顯。

風(fēng)阻系數(shù)的降低，不僅能提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，還能增強(qiáng)行駛的穩(wěn)定性和操控性。

在高速行駛時(shí)，更低的風(fēng)阻意味著更少的能量消耗，降低油耗。同時(shí)，較低的風(fēng)阻能減少風(fēng)噪，提升車內(nèi)的靜謐性，提高駕乘的舒適性。

另外，奧迪 A4L 作為豪華中型轎車，其出色的風(fēng)阻系數(shù)也體現(xiàn)了品牌的科技實(shí)力和設(shè)計(jì)水平。

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